Das Weltwirtschaftsforum (WEF) hat einen holprigen Start hingelegt, da die Teilnehmer für ihren stark zunehmenden Einsatz privater Jets kritisiert werden.
Alle Augen richten sich heute auf Davos, da das Weltwirtschaftsforum (WEF) seine Jahresversammlung eröffnet.
Zu Davos haben sich einige der mächtigsten Eliten der Welt versammelt, darunter Regierungschefs und Unternehmensführer, um sich an „zukunftsgerichteten Diskussionen zur Bewältigung globaler Probleme und zur Festlegung von Prioritäten“ zu beteiligen.
Eines der zentralen Themen dieser Veranstaltung in diesem Jahr ist der Aufbau von Wohlstand „innerhalb der planetaren Grenzen“ – wobei das WEF darauf hinweist, dass der Verlust an Natur 75 Prozent der Erdoberfläche betrifft und „signifikante wirtschaftliche Risiken“ birgt.
Die These, dass die Welt zu naturverträglichen bzw. naturpositiven Geschäftsmodellen übergehen sollte, um bis 2030 jährlich 10 Billionen US-Dollar (etwa 8,6 Billionen Euro) freizusetzen, wird morgen (20. Januar) vorgestellt werden, nach Diskussionen über Elektrofahrzeuge (EVs) und das Abschmelzen der Gletscher.
Allerdings stieß Davos bereits vor der Ankunft der Teilnehmer in der Schweiz auf Gegenwind.
Ist Davos zu einem ‘Private-Jet-Shuttle-Hub’ geworden?
Die Umweltorganisation Greenpeace hat in den vergangenen drei Jahren eine neue Analyse der Privatjet-Flüge zu und von Flughäfen in Davos’ Umgebung veröffentlicht – vor, während und nach dem WEF.
Unter dem Titel Davos im Himmel zeigte der Bericht einen „deutlichen Anstieg“ der Aktivität von Privatjets, obwohl die Gesamtteilnahme am Forum weitgehend stabil blieb.
In der Woche des WEF 2025 wurden an Flughäfen in der Nähe von Davos 709 zusätzliche Privatjet-Flüge festgestellt. Das entspricht etwa einem Privatjet-Flug pro vier WEF-Teilnehmern.
Dies entspricht einem Anstieg von 10 Prozent gegenüber 2024 und einer dreifachen Zunahme im Vergleich zu 2023. In den Jahren 2024 und 2025 flogen viele Privatjets während derselben Woche mehrfach hinein und hinaus nach Davos, was Greenpeace zufolge die Veranstaltung zu einem „Private-Jet-Shuttle-Hub“ gemacht habe.
Die Organisation ermittelt, dass rund 70 Prozent der Privatjet-Routen innerhalb eines Tages auch mit dem Zug hätten bewältigt werden können, oder mit Zug und Anschlusszug.
Eine Steuer für die Superreichen
„Es ist reine Heuchelei, dass die mächtigsten und superreichen Eliten der Welt globale Herausforderungen und Fortschritte in Davos diskutieren, während sie buchstäblich den Planeten mit den Emissionen ihrer Privatjets verbrennen“, sagt Herwig Schuster von Greenpeace Österreich.
Die Organisation argumentiert, dass der Zeitpunkt zum Handeln jetzt ist, da sie Regierungen dazu aufruft, die umweltschädlichen Luxusflüge zu begrenzen und die Superreichen zu besteuern „für den Schaden, den sie verursachen“.
Greenpeace unterstützt die Verhandlungen der UN-Steuerkonvention (UNFCITC) zu neuen globalen Steuerregeln bis 2027 und fordert eine Abgabe auf Luxusflugverkehr, einschließlich Privatjets sowie Flüge in der ersten und Business Class.
