Lufthansas neuestes No-Frills-Angebot bringt den Flugverkehr wieder zu den absoluten Basics zurück, aber wie steht seine Kabinenfreigrenze im Vergleich zu den Angeboten anderer europäischer Fluggesellschaften?
Lufthansa hat ein neues Economy-Produkt eingeführt, das laut Unternehmen ideal ist für jemanden, der Schnäppchenpreise sucht, keine Flexibilität benötigt und leicht reist – idealerweise Tagestouristen und Geschäftsreisende.
Deutschlands Fluggesellschaft mit Staatsflaggenstatus erhebt Budget-Tarife – könnte es einen Haken geben? Nun…
Ab April 2026 können Reisende die Economy Basic-Flüge der deutschen Fluggesellschaft für Reisen ab dem 18. Mai nutzen, verfügbar auf ausgewählten kurzen- und mittellangen Strecken innerhalb der Lufthansa Group Fluggesellschaften.
„Der Economy Basic Tarif ist die ideale Wahl, wenn Sie nur mit einem persönlichen Gegenstand reisen und wissen, wann Sie fliegen möchten, da Tickets nicht umbuchtbar sind und von Rückerstattungen ausgeschlossen sind“, so die Fluggesellschaft.
Wie der Begriff „basic“ vermuten lässt, umfasst das Produkt kein Handgepäck, kein aufgegebenes Gepäck und keine Sitzplatzreservierung. Gegen eine zusätzliche Gebühr können diese jedoch alle hinzugefügt werden.
Was ist enthalten, fragen Sie sich? Ein persönlicher Gegenstand, ein Rucksack oder eine Handtasche, beschränkt auf 40 x 30 x 15 cm, wodurch es sich um die kleinste Kabinenfreigrenze aller europäischen Fluggesellschaften handelt.
Doch wie vergleicht sich die Lufthansa Economy Basic Kabinenfreigrenze mit denen anderer Carrier?
Ryanair und Wizzair
Ryanairs einklassiger Economy-Betrieb umfasst eine kleine persönliche Tasche, nicht größer als 40 x 30 x 20 cm, als Teil des Flugpreises. Kabinen- und aufgegebenes Gepäck werden jeweils gegen eine zusätzliche Gebühr angeboten.
Wizz Air folgt einem nahezu identischen Gepäckbeförderungsmodell wie Ryanair, wobei ein kleines persönliches Gegenstand bis 40 x 30 x 20 cm im Basispreis enthalten ist, während weiteres Gepäck zusätzlich kostenpflichtig ist.
Im vergangenen Dezember hat Wizz Air die Richtung leicht verändert – testet seinen WIZZ Class-Premiumservice auf Strecken nach London, Rom, Warschau, Bukarest und Budapest. Der leicht gehobene Service beinhaltet zusätzlich zwei Kabinen-Taschen als Teil des Tarifs, zusammen mit kostenfreien Snacks und alkoholfreien Getränken an Bord.
British Airways
Lufthansa ist nicht die einzige europäische Flag-Carrier-Fluggesellschaft, die ein „Economy Basic“-Produkt anbietet.
Die britische Umsetzung von Economy Basic bei Euro Traveller-Flügen umfasst eine Handtaschen-Berechtigung, die Abmessungen sollten ebenfalls 40 x 30 x 15 cm nicht überschreiten. Passagiere sind jedoch auch berechtigt, ein Kabinen-Gepäckstück mit maximalen Abmessungen von 56 x 45 x 25 cm mitzunehmen, das sich problemlos in die obere Gepäckfach ablegen lässt.
BA Euro Traveller fliegt von London aus zu über 100 Zielen auf dem Kontinent, ein Flug nach Málaga beginnt bei £49 (€56,57).
easyJet
EasyJet’s Standardtarife beinhalten eine Handgepäckfreigrenze von maximal 45 x 36 x 20 cm, mit der Option einer kostenpflichtigen Zusatzleistung für eine Sitzplatzreservierung oder aufgegebenes Gepäck.
Soweit all diese Maße auch klingen mögen, verfolgt die Europäische Union derzeit die Auffassung, dass: „Beschränkungen für die Größe des Handgepäcks und die Anzahl der Gegenstände, die Sie mit an Bord nehmen dürfen, von den Fluggesellschaften festgelegt werden – prüfen Sie daher vor der Reise bei Ihrer Airline.“ Dies könnte sich bald ändern, falls der Block dem Druck der großen Luftfahrt standhält.
Im Januar 2026 stimmten Mitglieder des Europäischen Parlaments mit überwältigender Mehrheit dafür, die Rechte der Passagiere zu stärken, einschließlich der Forderung, dass Fluggesellschaften ein persönliches Gegenstand und ein kleines Handgepäckstück kostenlos als Teil der Basisflugpreise mitführen müssen.
„Das Parlament will, dass Passagiere das Recht haben, ohne zusätzliche Kosten eines persönlichen Gegenstands (wie eine Handtasche, einen Rucksack oder einen Laptop) sowie eines kleinen Handgepäckstücks mit maximalen Abmessungen von 100 cm (längste Dimension plus Breite plus Höhe) und sieben Kilogramm mit an Bord nehmen dürfen“, hieß es in der Pressemitteilung des Europäischen Parlaments.
EU-Gesetzgeber haben die EU-Rechtsverfahren zur Überarbeitung des Fluggastrechtes, der ursprünglich 2004 verabschiedet wurde, nahezu ausgeschöpft. Wenn die EU-Länder den Text des Parlaments nicht genehmigen, wird ein Sonderausschuss einberufen, um eine Einigung über die endgültige Form des Gesetzes zu finden.
Kenton Jarvis, CEO von easyJet, wies den Vorschlag als „schrecklich für den Verbraucher“ zurück, insbesondere für jene, die mit seiner Fluggesellschaft fliegen, die nur die Kabinengepäckstücke von etwa zwei Dritteln der Passagiere aufnehmen kann.
„Es gibt einfach keinen Platz in der Kabine, das ist eine weitere verrückte Idee. Wir würden wieder zu den Tagen zurückkehren, in denen Kabinengepäck ausgelagert und in den Frachtraum gestellt werden musste – es war eine der Hauptursachen für verspätetes Boarding in der alten Zeit.“
