Weltweit haben Fluggesellschaften Tausende von Flügen im Mai gestrichen und ihre Kapazitäten reduziert, da der Jettreibstoffmangel zu greifen beginnt, was das Risiko von Beeinträchtigungen für Familien erhöht, die in den Halbtermferien reisen.
Die Reisepläne während der Halbtermferien könnten erheblich beeinträchtigt werden, da globale Fluggesellschaften die Absage von rund 13.000 Flügen im Mai ankündigen.
Laut Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium haben die Fluggesellschaften in den letzten zwei Wochen bereits fast zwei Millionen Sitze aus den Flugplänen für Mai gestrichen.
Daten von Cirium zeigen, dass die insgesamt im Mai verfügbare Sitzplatzkapazität aller Fluggesellschaften weltweit in den letzten zwei Wochen April von 132 Millionen auf 130 Millionen gesunken ist.
Die gestrichenen Flüge könnten Reisen von Einzelpersonen und Familien erheblich beeinträchtigen, die während der Halbtermferien Ende Mai eine Reise ins Ausland gebucht haben – im Vereinigten Königreich und in Teilen des europäischen Festlandes.
Zu den europäischen Fluggesellschaften, die Flüge streichen, gehören Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways und KLM.
Die Zahl von zwei Millionen umfasst nicht das, was voraussichtlich einen stark gestörten Sommer für die Passagierluftfahrt bedeuten wird.
Ein schwieriger Sommer für die Luftfahrt steht bevor
Fluggesellschaften haben außerdem Millionen von Sitzen gestrichen und auf kleinere Flugzeuge umgestellt, da der Jettreibstoffmangel – verbunden mit dem Iran-Konflikt – weiterhin die Flugpläne beeinträchtigt und das Risiko von Störungen für Urlauber erhöht.
Neben Turkish Airlines zählt Deutschlands Flaggschiff Lufthansa zu den am stärksten vom Treibstoffmangel betroffenen Unternehmen. Es ist besonders hart getroffen und streicht etwa 20.000 Kurzstrecken aus dem Sommerflugplan.
Seit dem Iran-Konflikt, der im Februar begonnen hat, hat sich der Preis für Jettreibstoff mehr als verdoppelt, teils aufgrund der Sperrung der Straße von Hormuz, durch die rund ein Fünftel der weltweiten Öllieferungen unterbrochen wurde.
Global gesehen haben viele Fluggesellschaften die Tarife auf den beliebtesten Strecken erhöht, Flüge auf weniger gefragten Routen vollständig gestrichen und setzen weiterhin kleinere Flugzeuge ein, um Treibstoff zu sparen.
Im Vereinigten Königreich kündigte Verkehrsministerin Heidi Alexander an, dass eine Regel, die Fluggesellschaften verpflichtet, Flugslots an britischen Flughäfen zu nutzen oder sie an Konkurrenten übergeben zu müssen, vorübergehend ausgesetzt wird.
In der Praxis bedeutet das, dass Betreiber wie British Airways Flüge streichen können, ohne bestraft zu werden.
Während der Frühlings- und Sommermonate könnten Fluggäste auf den beliebtesten Strecken, deren Flüge nicht gestrichen werden, auf Dienste an einem anderen Tag umgebucht werden, was bedeuten könnte, dass ihre Urlaube kürzer ausfallen als ursprünglich geplant.
Bei Unsicherheit gibt es Hoffnung, so die in Großbritannien ansässigen Reiseexperten von Which? Travel.
„Es ist verständlich, dass Urlauber aufgrund der Flut von Stornierungen besorgter gegenüber ihren Sommerreiseplänen sind“, sagt Rory Boland, der Chefredakteur von Which? Travel.
„Der Anteil der in Großbritannien stornierten Flüge bleibt gering, wenn man bedenkt, dass die schlimmsten Fluggesellschaften mehr als 2 % der Flüge weniger als einen Tag vor Abflug stornieren – selbst in normalen Zeiten.“
