Das britische Militär sagte, dass ein Frachtschiff auf der neuen, von Oman unterstützten UN-gestützten Route Brückenschäden durch ein Projektil erlitten habe, Stunden nachdem die IRGC davor gewarnt hatte, dass Schiffe ohne iranische Erlaubnis durch die Straße gingen, was als „illegal“ bezeichnet wurde.
Ein Frachtschiff, das durch die Straßengeografie von Hormus auf einer neuen, von Oman unterstützten UN-gestützten Route unterwegs war, wurde am Donnerstag von einem Projektil getroffen und erlit Brückenschäden, jedoch keine Todesfälle oder Umweltauswirkungen, wie das britische Militär mitteilte.
Das bislang unbekannte Schiff wurde 7,5 nautischen Meilen vor der Küste Omans getroffen, nachdem die IRGC zuvor am selben Tag gedroht hatte, Schiffe, die den Durchgang durch den Straßenzugang nutzten, ohne Teherans Erlaubnis zu passieren.
Ein auf der Brücke eines Schiffes aufgenommenes Video wurde in den sozialen Medien veröffentlicht, das angeblich eine Funkübertragung der IRGC-Navy zeigte, die davor warnte, dass nur Schiffe mit iranischer Genehmigung passieren dürften.
„Nur mit Genehmigung der IRGC zu passieren, auf festgelegten Routen. Ohne Genehmigung, AIS ausgeschaltet oder außerhalb der Route, und ihr tragt die Konsequenzen“, soll die Übertragung laut Berichten gesagt haben.
Es ist unklar, wer hinter dem gemeldeten Treffer auf dem Schiff stand. Der Typ des betroffenen Schiffes bleibt derzeit ebenfalls ungeklärt.
Der Vorfall veranlasste die Internationale Seeverkehrsorganisation (IMO), die Evakuierung von Schiffen, die im Hormus gestrandet waren, zu pausieren.
Der Leiter der UN-Behörde sagte, dass der Plan, gestrandete Schiffe aus dem Persischen Golf durch die Straße zu bewegen, auf Eis gelegt werde, bis die Behörde Sicherheitsgarantien für die Schiffe auf der Evakuierungsliste und in der Region bestätigen könne.
Dozens of ships pass Hormuz prior to incident
Maritime Daten zeigten vor dem Angriff einen Anstieg der Durchquerungen durch die Straße von Hormus über eine neue Route, die am Mittwoch von Oman in Koordination mit der IMO angekündigt wurde.
Laut den Daten wurden 70 Durchfahrten auf der Oman-Route verzeichnet, während Iran Schiffe, die diesen Weg nutzten, bedrohte.
Öltanker, angeführt von dem Schiff Stoic Warrior, fuhren früh am Donnerstag an den Vereinigten Arabischen Emiraten und dann Oman entlang und passierten Omans Musandam-Halbinsel relativ nahe am Ufer.
Nördlich der Route befindet sich ein Korridor im Zentrum der Straße, durch den die Schiffe vor dem Krieg frei hindurchgezogen waren und etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Erdgases transportierten.
Obwohl einige Schiffe die Straße mit Unterstützung des US-Militärs verlassen hatten, ist der Einsatz der UN-Behörde der jüngste Versuch, festgehaltene Schiffe zu befreien.
Die Reederei Maersk sagte, dass ihr Containerschiff Maersk Baltimore und ein weiteres gechartertes Schiff am Donnerstag hinausgekommen seien.
„Opportunistische Betreiber — und davon gibt es viele — die durch das geringere Transitrisiko gestärkt wurden, oder zumindest durch das wahrgenommene geringere Transitrisiko, haben begonnen, dem Rückstau festgehaltener Frachtgüter zu folgen“, sagte Richard Meade, Chefredakteur von Lloyd’s List.
Der navalische Arm der Islamischen Revolutionsgarden (IRGC), offenbar als Reaktion auf die neue Schifffahrtsroute und den zunehmenden Verkehr, gab am Donnerstag eine Warnung heraus, die von der staatlich betriebenen iranischen Nachrichtenagentur IRNA verbreitet wurde.
Er erklärte, dass die neue Route ohne Vorankündigung oder Koordination mit dem Iran eingerichtet worden sei und sie „inakzeptabel und völlig gefährlich“ sei.
„Die einzige autorisierte Route für den Durchfluss durch die Straße von Hormus ist die von der Islamischen Republik Iran deklarierte Route“, so die iranische Kraft. „Schiffverkehr außerhalb dieser Routen ist extrem gefährlich und verboten.“
„Verstöße werden entsprechend behandelt“, fügte sie hinzu, ohne weitere Erläuterungen.
IRGC und US-Militär sollen in Katar stationiert werden
Unterdessen erklärte US-Vizepräsident Vance am Donnerstag, dass Vertreter des IRGC und des US-Militärs in Doha stationiert werden sollen, um Streitigkeiten zwischen den beiden Seiten zu klären, eine offensichtliche Maßnahme, um einen direkten Kommunikationskanal mit Teherans Elite-Militärzweig zu eröffnen.
„Die Iraner sagten: ‚In Ordnung, wir schicken jemanden vom IRGC nach Doha, um bei jemandem von CENTCOM abzuhängen‘, und so wollen wir viele dieser Streitigkeiten beilegen“, sagte Vance.
Es wird angenommen, dass das IRGC der zentrale Machtbote im Iran ist, da Ayatollah Mojtaba Khamenei sich der Öffentlichkeit entzieht, nachdem er Berichten zufolge Verletzungen bei den anfänglichen US- und israelischen Angriffen auf Teheran erlitten hat, die zum Tod seines Vaters, dem verstorbenen Ayatollah Ali Khamenei, geführt haben.
US-Außenminister Marco Rubio traf sich derweil am Vormittag mit den Außenministern des sechs-nationen-GCC (Gulf Cooperation Council), um ihnen zu versichern, dass ihre Interessen in jeder Vereinbarung mit dem Iran geschützt würden.
Er sagte den Journalisten, dass die USA und ihre Golf-Alliierten sicherstellen würden, dass keine Gebühren für Schiffe erhoben würden, die durch die Straße ziehen, und dass die USA sicherstellen wollten, dass die Oman-Route offen bleibe, damit Schiffe die Straße durchqueren könnten.
„Wenn das aufhört, haben wir ein Problem“, sagte Rubio.
Bahrains Außenminister Abdullatif bin Rashid al-Zayani dankte den USA für ihre Unterstützung und sagte, dass man „heute einen Hoffnungsschimmer für unsere Region“ sehe, doch er betonte, dass es „von entscheidender Bedeutung“ sei, dass der Iran seinen Verpflichtungen nachkommt.
