Fünf Golfstaaten haben Schifffahrtsunternehmen offiziell über die IMO davor gewarnt, der Aufforderung nachzukommen, da Analysten sagen, dass der Iran absichtlich seine beanspruchte Zone über die eigenen anfänglichen Grenzen hinaus in einer schrittweisen Behauptung territorialer Kontrolle ausweitet.
Iran hat eine Karte veröffentlicht, die eine regulatorische Kontrolle über einen Streckenabschnitt der Straße von Hormuz beansprucht, der tief in die Hoheitsgewässer der Vereinigten Arabischen Emirate und Omans hineinragt, was fünf Golfstaaten dazu veranlasste, Schifffahrtsunternehmen über die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) formell davor zu warnen, nicht zu kooperieren.
In einem Beitrag auf X am Mittwoch definierte die Iranische Persische Golf-Straßenbehörde ihr beanspruchtes Verwaltungsgebiet als von Kuh-e Mobarak im Iran bis südlich von Fujairah in den VAE am östlichen Eingang der Meerenge reichend, und vom Ende der Qeshm-Insel im Iran bis Umm al-Quwain in den VAE am westlichen Eingang.
Die Zone umfasst Gewässer, die die VAE und Oman als ihr eigenes Souveränitätsgebiet ansehen. Alle Schiffe, die das definierte Gebiet durchqueren, müssen eine vorherige Genehmigung von der PGSA einholen.
Bahrain, Kuwait, Katar, Saudi-Arabien und die VAE sandten diese Woche ein gemeinsames Schreiben an die IMO und warnten kommerzielle und Handelsschiffe davor, sich mit der PGSA zu befassen oder die Wasserstraße über Iran festgelegte Route zu durchfahren. Das Schreiben wurde von der IMO verbreitet.
Bereits im Mai hatte Iran einen E-Mail-basierten Bewerbungsprozess für Schiffe eingerichtet, die die Meerenge durch die PGSA passieren möchten. Behördenangaben zufolge soll die Behörde am Montag in Betrieb genommen worden sein.
Die zentrale Wasserstraße ist seit dem Ausbruch des Iran-Krieges am 28. Februar größtenteils blockiert, zunächst durch Teheran und anschließend durch eine vom US-Präsidenten Donald Trump erklärte Blockade iranischer Häfen und Schiffe.
Bislang zahlen PGSA-Gebühren vor allem Schiffe einer überwiegend chinesisch verbundenen Schattenflotte. Kein westlich flaggtes Unternehmen hat öffentlich zugegeben, eine Zahlung geleistet zu haben, teils weil dies Unternehmen US-Sanktionen aussetzen könnte.
Teheran verschiebt die Grenzen weiter
Die in Washington ansässige Denkfabrik Institute for the Study of War (ISW) sagte, die iranischen Beamten seien nach wie vor uneins über nukleare Zugeständnisse, haben sich aber darauf geeinigt, die Kontrolle über die Meerenge zu formalisieren.
„Irans Forderungen bezüglich der Straße von Hormuz zeigen, dass iranische Beamte glauben, den Krieg gewonnen zu haben, weil die formale Kontrolle über die Straße von Hormuz eine territoriale Behauptung auf das souveräne Territorium eines anderen Landes darstellt“, hieß es in einer Bewertung des ISW am Freitag.
Das Institut bemerkte, dass eine neue am Mittwoch veröffentlichte Karte anscheinend die von Iran beantragte Verwaltungszone über die Grenzen hinaus erweitert habe, die es am 4. Mai skizziert hatte, was auf eine absichtliche schrittweise Erweiterung seiner territorialen Ansprüche hindeutet.
„Die neue, von PGSA definierte Zone verläuft von Kuh Mobarak im Iran bis nach Südfujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) im Osten und vom Ende der Gheshm-Insel im Iran bis Umm al-Qaiwain in den VAE im Westen“, erklärte das ISW.
„Diese Veränderung begründet ausdrücklich Ansprüche auf die Hoheitsgewässer der VAE und Oman“, schloss es.
Der Hafen Fujairah in den VAE liegt am Seeseitenende der West-Ost-Pipeline der Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), die speziell gebaut wurde, um Öl-Exporte am Hormuz-Straße vorbei zu ermöglichen.
Iran nutzt außerdem die Waffenruhe-Periode, um seine Drohnen- und Raketenvorhaben neu aufzubauen.
US-Geheimdienstbeamte sagten im Mai, Iran habe die Drohnenproduktion vorzeitig wieder aufgenommen.
Die Unterbrechung des Drohnenprogramms Irans ist schwieriger als die Zerstörung seiner ballistischen Raketeninfrastruktur: Drohnen beruhen auf einfacheren, weithin verfügbaren Komponenten, während ballistische Raketen große spezialisierte Einrichtungen und Ausrüstung erfordern.
China und Russland sollen laut US-Beamten, die von mehreren Medien zitiert wurden, Unterstützung bei Teherans Wiederaufbauleistungen geleistet haben, obwohl die konkrete Art dieser Unterstützung öffentlich nicht bestätigt wurde.
Iran habe laut ISW noch nicht auf Washingtons neuesten Vorschlag zur Atomakte reagiert. Die beiden Seiten seien weiterhin uneinig über den Abbau von Irans angereichertem Uranbestand und den langfristigen Status der Meerenge.
