Europäisches Fahrzeugbatterie-Joint-Venture Automotive Cells Company (ACC) hat Pläne zum Bau von Batteriegigafabriken für Elektrofahrzeuge in Italien und Deutschland aufgrund des langsamer als erwartet wachsenden Absatzes von E-Fahrzeugen auf Eis gelegt.
Das europäische Fahrzeugbatterie-Joint-Venture Automotive Cells (ACC) zieht Pläne zum Bau von Batteriegigafabriken in Italien und Deutschland zurück, wie die italienische Metallarbeitergewerkschaft UILM am Samstag mitteilte.
„ACC-Management hat uns heute Morgen bestätigt, was wir lange befürchtet haben: Dass der Plan von ACC, eine Gigafabrik in Termoli zu errichten, endgültig auf Eis gelegt wurde, ebenso wie der Fall in Deutschland,“ sagte die Gewerkschaft in einer Erklärung.
ACC, das vom Automobilriesen Stellantis unterstützt wird, erklärte, es prüfe die Stilllegung der Projekte, die seit 2024 aufgrund eines langsamer als erwarteten Wachstums bei Elektrofahrzeugen auf Eis liegen.
Die neuen ACC-Standorte gehörten zu Dutzenden von Batterieprojekten, die in Europa entstanden, da man darauf abzielt, die Abhängigkeit von chinesischen Herstellern zu verringern, die den Markt dominieren, wurden jedoch gestoppt, als das Unternehmen eine Umstellung auf eine kostengünstigere Batterietechnologie abwog.
„Es ist klar, dass die Voraussetzungen für ein Wiederaufleben der ACC-Projekte in Deutschland und Italien… noch nicht geschaffen sind,“ sagte ACC.
Das Unternehmen war in Verhandlungen mit den Gewerkschaften über „die Modalitäten einer potenziellen Stilllegung der Gigafabrik-Projekte in Kaiserslautern und Termoli.“
ACC ist eine Partnerschaft zwischen dem französischen Energieriesen TotalEnergies, Mercedes-Benz aus Deutschland und dem US- europäischen Automobilhersteller Stellantis, der eine Palette von Marken wie Peugeot, Fiat und Chrysler produziert.
Stellantis, Europas zweitgrößter Autohersteller, warnte am Freitag, dass es eine Belastung von 22 Milliarden Euro tragen müsste, nachdem die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen langsamer als erwartet war.
Die Anerkennung einer „signifikanten Überschätzung“ der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erfolgt zu einem Zeitpunkt, da Behörden in den USA und in Europa nach Jahren strenger Emissionsziele die Vorgaben gelockert haben.
Im September 2024 gab Italien bekannt, dass es rund 250 Millionen Euro aus EU-Mitteln abzieht, die ursprünglich für die Gigafabrik vorgesehen waren, aufgrund von Unsicherheiten über den Zeitplan des Projekts.
