Batterie‑„Torturtests“ simulieren Autowäschen, Sandstürme und Waldbrände zugunsten der Energiewende.
Ostdeutschland beherbergt einige der weltweit fortschrittlichsten ‚Torturkammern‘. Hier kommen Wasser, Feuer, Hochspannung und sogar Staub zum Einsatz, um die schlagenden Herzen der Technologie, die wir jeden Tag verwenden, wie Elektrofahrzeuge, zu pressen, zu quetschen, zu drehen und zu schlagen, zu schütteln und zu hämmern.
Bei Europas größtem Batterie-Testzentrum setzen sie Batterien allen erdenklichen Situationen aus, um zu sehen, was passiert. Ob sie explodieren, überleben oder gedeihen – es ist besser, es hier herauszufinden als in der Garage eines Verbrauchers.
Batterien werden extremer Temperaturen und vollständigen Sandstürmen ausgesetzt
Ich stehe neben einer langen Reihe von garagengroßen Boxen in der DEKRA-Einrichtung in der Kleinstadt Klettwitz in der Lausitz. Jede Box hat ihren eigenen Zweck. Der Leiter von DEKRA, Thomas Hucke, führt mich herum. Thermometer und Warnleuchten umgeben mich – was bedeuten sie?
„Wir testen, wie Batterieprototypen sich bei sehr niedrigen Temperaturen bzw. sehr hohen Temperaturen verhalten. Von Sibirien bis zur Sahara“, erklärt Hucke. „Mit anderen Worten, die klassischen Umweltbedingungen, denen eine solche Batterie im Laufe ihrer Lebensdauer ausgesetzt ist.“ Er geht dann zu einem Bedienfeld und dreht es mit grimmiger Entschlossenheit bis zum maximal negativen Level herunter: „Richtig, minus 40 Grad Celsius – wir gehen bis an die Grenze…“
Full-blown sandstorm? No problem for Hucke and his team. If a specialised battery is to survive use in the desert, its suitability must be certified before it can be marketed and sold. For that, the DEKRA team naturally have some particularly gruelling dust chambers.
Wir überqueren eine Industrie Straße und betreten eine Halle auf der gegenüberliegenden Seite. Einige Mitarbeiter schieben hastig Plastikkisten vor einen gerade gelieferten Prototypen, um die Sicht zu blockieren. „Kamera aus!“ sagen sie. Das ist streng geheim.
„Wir testen auch sehr große Batterien“, sagt Hucke und erläutert die enorme Größe der Testhalle, „wie zum Beispiel stationäre Energiespeicher-Systeme, zum Beispiel.“
„Dort drüben“, weist Hucke auf eine weitere Prüfkammer hin, „führen wir Vibrationsprüfungen durch. In Fahrzeugen werden Batterien üblicherweise Vibrationen ausgesetzt. Was passiert, wenn ein Fahrzeug eine Bordsteinkante überfährt oder wenn es einen mechanischen Aufprall erleidet?“ All dies wird getestet, dokumentiert und dem Hersteller gemeldet. Eine Zertifizierung wird erst erteilt, wenn das neue Batteriemodell alle Belastungsparameter zu Huckes vollständiger Zufriedenheit erfüllt hat.
Konsumentensicherheit hat in der Europäischen Union oberste Priorität. „Die EU hat eine Battery Regulation ausgearbeitet. Es geht um Nachhaltigkeit, die Wertschöpfungskette und letztlich immer um Sicherheit.“
Hucke elaborates: “The energy transition isn’t just about electric mobility. At the test centre, we naturally also test vehicle batteries. But beyond that, we are increasingly testing energy storage solutions for stationary applications. These are mostly intermediate storage systems for renewable energies, namely solar and wind. That is the future.”
Batteries are crushed and burnt – to find out what happens
Hucke smiles as he leads us into the next fiery circle of battery hell.
„Was passiert im Feuerfall? Bei einem Unfall? Oder wenn Batterien überladen oder falsch entladen werden? Batterien müssen auch in diesen Situationen sicher bleiben“, sagt er. „Die Energiewende [und die damit verbundene Elektrifizierung] muss sicher und nachhaltig funktionieren. Dafür braucht es Prüfservice-Anbieter, die sicherstellen, dass bestimmte Regeln und Standards eingehalten werden.“
Hucke nodet Richtung die „Feuerhalle“. Dort haben sie kürzlich versucht, einen ganzen Batterie-Container in Brand zu setzen. Das ist kein unrealistisches Szenario: Die planetenheizenden Emissionen fossiler Brennstoffe führen zu immer extremeren Temperaturen. Europa hat dies hautnah in einem brütend heißen Sommer mit verheerenden Waldbränden und Dürren erlebt.
Es lässt sich nicht ausschließen, dass eines Tages auch ein großvolumiger Brand die Pufferspeicheranlage eines Solar- oder Windparks erreichen könnte. Bis zu bestimmten Temperaturgrenzen muss eine groß angelegte Batteriespeicheranlage dem standhalten können.
Öffnen einer Hochsicherheits-Luftschleuse, Hucke führt mich in einen Raum mit einer kathedralenhohen Decke. Massive Metallblöcke sind fest auf dem Boden verschraubt. Das ist die Bunkerhalle des ‚Crush-Bed‘.
„Wir haben hier eine übergroße Schraubzwinge,“ sagt Hucke, wo Batterien zum Belastungstest eingespannt werden. „Die Batterie wird zusammengedrückt – und die Vorschriften schreiben vor, dass absolut nichts passieren darf.“
Aber was, wenn es doch passiert? Was, wenn der neue Prototyp nach all den Wasser-, Staub-, Wärme- und Kälteprüfungen nicht mehr weiterkann? Was, wenn er wirklich im Crush-Bed zwischen den Backen der Stahlklammern zusammenbricht und explodiert?
Hucke weist auf die speziellen Vorrichtungen an den dicken Wänden. „Hier haben wir Druckentlastungs- Klappen – und außerhalb des Gebäudes eine komplette Rauchgas-Entstaubungsanlage, die im Notfall die Gase absaugt.“
Batterien sind der Schlüssel zu einer sicheren und nachhaltigen Energiewende
Wind- und Solarenergie sind eine schnell wachsende Energiequelle in Europa. Netzbeschränkungen und die intermittierende Natur dieser erneuerbaren Energien bedeuten, dass der Bedarf an flexibler Speicherung rasch zunimmt.
Batterie-Testzentren sind „eine Schlüsselelement“ der Energiewende, sagt Hucke, und stellen sicher, dass diese erneuerbare Energie sicher gespeichert werden kann.
„Standards und Vorschriften sind in der Automobilbranche schon seit einiger Zeit etabliert. Und dasselbe geschieht nun im Bereich stationärer Batteriespeicher-Lösungen für erneuerbare Energien“, erklärt er mir. „Dies erfordert hochmoderne Prüflabore. Wir stellen sicher, dass Batterien, die in den Dienst treten, alle Sicherheitsanforderungen erfüllen.“
Wie sieht es mit der eigenen Nachhaltigkeit des Testzentrums aus? Ein riesiges, ultra-modernes Batterietestzentrum wie dieses benötigt viel Energie. „Wir erweitern unsere Solar-PV-Anlagen“, betont Hucke, „und setzen stationäre Batteriespeicher ein, um sicherzustellen, dass wir Energie zurückgewinnen können.“
Die DEKRA-Gruppe trat auch beim World Economic Forum (WEF) in Davos auf und schloss sich der Allianz der CEO-Klimaleiter an. „In einem zunehmend unsteten globalen Umfeld, in dem die Dringlichkeit und sogar die Existenz der Klimakrise in einigen Kreisen erneut in Frage gestellt wird, betonen wir die strategische Bedeutung eines gemeinsamen Kampfes gegen den Klimawandel“, heißt es aus dem Hauptsitz der Gruppe.
Das DEKRA Climate Impact Programme umfasst interne Dekarbonisierung und Unterstützung externer Klimaprojekte, die messbar zu den UN-Nachhaltigkeitszielen beitragen.
