Ryanair hat einen weiteren französischen Flughafen zu seiner Liste von Streckenstreichungen für 2026 hinzugefügt und verweist dabei auf Luftfahrtsteuern.
2025 war ein bedeutendes Jahr für Ryanair, die europäische Budget-Fluggesellschaft, die einige wesentliche Änderungen und Ankündigungen vornahm. Die Fluggesellschaft enthüllte umfassende Erweiterungen ihres Winterflugplans, insbesondere im Vereinigten Königreich, Finnland und Italien, und kündigte neue Strecken wie London nach Murcia und Rovaniemi nach Großbritannien an. Zudem wurden Pläne vorgestellt, die Passagierzahlen zu erhöhen und stärker in Basen wie Bologna zu investieren.
Auf der anderen Seite gab es auch einige Herausforderungen, wie anhaltende Boeing-Verzögerungen, wobei der Ryanair-CEO Michael O’Leary das Management des Flugzeugherstellers dafür kritisierte, es laufe „wie kopflose Hühner“ herum. Die jüngste Maßnahme der Fluggesellschaft, physische Bordkarten abzuschaffen, stieß ebenfalls auf wesentliche Gegenreaktionen.
Eine der folgenreichsten Ankündigungen war jedoch Ryanairs Entscheidung, im Jahr 2026 mehrere Strecken zu streichen, in wichtigen Zielen wie Spanien, Frankreich, Deutschland, Belgien, Portugal und darüber hinaus – wobei im Januar weitere Destinationen auf die Liste gesetzt werden.
Diese Maßnahme könnte insgesamt rund drei Millionen Sitzplätze reduzieren und gleichzeitig Verbindungen sowie den Reisekomfort für kleinere Städte erheblich beeinträchtigen.
Hier sind alle Orte, die von Ryanairs Streckenkürzungen im Jahr 2026 betroffen sein werden.
Welche deutschen Strecken streicht Ryanair 2026?
Im Oktober 2025 kündigte Ryanair an, dass es 24 Strecken nach Deutschland bzw. von Deutschland aus für den Winterflugplan 2025/2026 streichen werde – eine Reduzierung von fast 800.000 Sitzplätzen.
Neun Flughäfen sind bislang betroffen, darunter Hamburg, Berlin, Köln, Memmingen, Frankfurt-Hahn, Dresden, Dortmund und Leipzig. Der Betrieb wird an den Flughäfen Leipzig, Dresden und Dortmund im Jahr 2026 über den Winterflugplan hinaus fortgesetzt ausgesetzt bleiben.
Details darüber, welche weiteren Flughäfen im Jahresverlauf weiterhin betroffen sein könnten, wurden jedoch noch nicht veröffentlicht.
Ryanair machte hohe Kosten für Flugsicherung (ATC) und Sicherheitsgebühren sowie hohe deutsche Luftfahrsteuern und zahlreiche Änderungen an Flughäfen dafür verantwortlich und scharfte den Vorwurf an die Regierung, die Wettbewerbsfähigkeit zu schmälern.
„Die enormen Zugangskosten Deutschlands stehen in starkem Kontrast zu Ländern wie Irland, Spanien und Polen, die keine Luftfahrtssteuern haben, oder Schweden, Ungarn und dem regionalen Italien, wo Luftfahrsteuern zusammen mit reduzierten Zugangskosten zur Steigerung des Verkehrs, des Tourismus, der Arbeitsplätze und der wirtschaftlichen Erholung abgeschafft werden“, erklärte die Fluggesellschaft in einer Pressemitteilung im Oktober.
„Infolgedessen bleibt Deutschland einer der am schlechtesten erholten Luftverkehrsmärkte Europas und betreibt lediglich rund 88 Prozent des Vorkrisenniveaus.“
Ryanair rief auch die deutsche Regierung dazu auf, ihre Versprechen zur Senkung der Luftfahrtsteuern einzuhalten, im Gegensatz zu anderen großen EU-Nationen. Solche Steuern dienen teilweise dazu, die verheerenden Klimaauswirkungen des Fliegens zu berücksichtigen und Reisende zu umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln wie Zügen zu bewegen.
Die Fluggesellschaft hat außerdem bekanntgegeben, dass sie Kapazitäten aus Deutschland in andere Länder mit kostengünstigeren Kosten verlagern will, während sie vor möglichen Rückzügen und weiteren Kürzungen warnt, falls sich die Lage nicht verbessert. Sollte die Regierung die oben genannten Punkte jedoch angehen, habe man erklärt, die Kapazität wieder erhöhen zu wollen.
Welche Strecken streicht Ryanair 2026 in Spanien?
Ryanair hat auch Flüge nach Spanien im Jahr 2026 gekürzt. Nachdem man für den Winter 2025 rund eine Million Sitzplätze gestrichen hatte, folgt nun eine Kapazitätsminderung von rund 1,2 Millionen Sitzplätzen aus dem Sommerflugplan für das regionale Spanien.
Dies umfasst das Stoppen aller Flüge nach Asturias sowie Vigo. Die Fluggesellschaft wird auch ihre Basis in Santiago de Compostela schließen, während die Kapazität für Santander und Zaragoza weiter reduziert wird und Verbindungen zu den Kanarischen Inseln gestrichen werden.
Alle Flüge nach Teneriffa Nord wurden diesen Winter eingestellt. Die Basis in Jerez, die ebenfalls in dieser Saison geschlossen wurde, bleibt 2026 geschlossen. Ebenso wurden alle Flüge nach Valladolid eingestellt, wobei Ryanairs Basis dort seit Winter 2024 geschlossen ist.
Anhaltende Streitigkeiten mit dem spanischen Flughafenbetreiber Aena über hohe Steuer- und Flughafengebühren sollen für die Kürzungen verantwortlich sein, zusätzlich zu dem, was Ryanair als „illegale Gepäckstrafen“ der spanischen Regierung bezeichnet – in Bezug auf die 2024 verschärfte Regelung für zusätzliche Kabinengepäckgebühren.
Laut Ryanair macht dies regionale spanische Flughäfen weniger wettbewerbsfähig im Vergleich zu kostengünstigeren Alternativen in Marokko und Italien sowie in anderen Gegenden.
„Aenas monopolistischer Preisansatz sieht vor, dass kleine, wenig genutzte regionale Flughäfen ähnliche Tarife wie stark frequentierte Hauptflughäfen wie Madrid, Barcelona, Palma und Málaga verlangen sollten. Dadurch verlagert Ryanair die Sitzkapazität auf diese größeren spanischen Flughäfen (wo die Passagiernachfrage und die Flugpreise höher sind)“, hieß es in einer Pressemitteilung im Oktober.
Es heißt außerdem, dass man zu anderen niedrigpreisigen Flughäfen in Kroatien, Marokko, Italien, Schweden und Albanien verlagere, wo Regierungen Flughafenentgelte senken und Umweltsteuern reduzieren würden.
Rivalen wie Vueling, Binter, Iberia und Wizz Air seien jedoch in die Lücke getreten, die Ryanair hinterlassen habe, was voraussichtlich die Unannehmlichkeiten für Passagiere deutlich verringern werde, da sie viele derselben Strecken anbieten.
Welche Strecken streicht Ryanair 2026 in Frankreich?
Frankreich wird 2026 ebenfalls von Ryanairs Kürzungen betroffen sein. Die Fluggesellschaft hatte bereits im Winter 2025 750.000 Sitzplätze und 25 Strecken nach Frankreich gestrichen, nachdem alle Verbindungen nach Bergerac, Brive und Straßburg eingestellt worden waren. Hauptsächlich lag dies an höheren französischen Luftfahrsteuern.
Monate nach dieser Entscheidung kündigte Ryanair im Dezember an, die Flüge nach Bergerac im Sommer 2026 wieder aufzunehmen, nach Verhandlungen mit französischen Behörden, während die Verbindungen nach Brive und Straßburg weiterhin ausgesetzt bleiben.
Ryanair warnte davor, dass weitere französische Stornierungen für 2026 möglich sein könnten. „Ryanair wird französische Regionalflughäfen im Sommer 2026 verlassen“, verriet der Chief Commercial Officer der Fluggesellschaft, Jason McGuinness, dem im Pariser Verlag Challenges erscheinenden Wirtschaftsmagazin.
Diese Warnung trägt bereits Früchte: Ryanair kündigte im Januar 2026 an, den Betrieb am Flughafen Clermont-Ferrand Auvergne ab dem 27. März aufgrund von Umweltsteuern einzustellen. Derzeit betreibt die Fluggesellschaft Budgetflüge von Clermont-Ferrand nach London, Porto und Fez.
Der Betreiber hat zudem seine Dublin-Rodez-Verbindung für 2026 gestrichen. Ryanair wird jedoch weiterhin Verbindungen von London Stansted und Brüssel zum Flughafen in Occitanien im Süden des Landes aufrechterhalten.
Welche belgischen Strecken streicht Ryanair 2026?
Ryanair hat für den Winter 2026/27 20 Strecken und eine Million Sitze aus Brüssel und Charleroi gestrichen.
Wie andere Ziele auch, liegt dies vor allem an einer neuen belgischen Luftfahrtsteuer, die die Gebühr pro Passagier auf 10 Euro verdoppeln wird. Zusätzlich könnte Charleroi auch lokale Steuern erheben.
Diese Entscheidung betreffe Ziele wie Mailand-Bergamo, Barcelona, Lissabon, Rom-Ciampino, Krakau und Mallorca, unter anderem. Dies führe zu einem Rückgang von rund 22 Prozent der belgischen Kapazität von Ryanair, wobei die Fluggesellschaft zudem fünf Flugzeuge von den Basen Zaventem und Charleroi abziehe.
„Wenn die Regierung wirklich die belgische Wirtschaft beleben will, sollte sie diese schädliche Luftfahrtsteuer abschaffen, um mehr Verkehr und Tourismus zu generieren, statt sie zu verdoppeln“, so die Fluggesellschaft in einer Pressemitteilung Anfang Dezember.
„Ryanair ruft erneut Premierminister De Wever und seine Regierung dazu auf, die Luftfahrtsteuer abzuschaffen, sonst wird der belgische Verkehr zusammenbrechen und die Tarife in die Höhe schnellen, so wie es in Österreich und Deutschland geschehen ist, wo Regierungen wiederholt die Zugangskosten erhöht haben.“
Welche Ryanair-Strecken werden 2026 in Portugal gestrichen?
Ryanair wird alle sechs seiner Strecken zu und von den Azoren ab Ende März dieses Jahres streichen, was etwa 400.000 Fluggästen pro Jahr betreffen wird. Dies entspricht einer Reduzierung von rund 22 Prozent der portugiesischen Kapazität von Ryanair und betrifft auch wichtige Städte wie Porto und Lissabon.
Dies liegt hauptsächlich an höheren Flugsicherungsgebühren des portugiesischen Betreibers ANA (Vinci) sowie EU-Steuern wie dem EU-Emissionshandelssystem (ETS), das Kurzstreckenflüge zu Zielen wie den Azoren und Madeira ins Visier nimmt, während längere Routen ausgenommen sind.
Eine neue Reisesteuer von 2 Euro in Portugal, die Ryanair als kontraproduktiv im Vergleich zu anderen EU-Ländern bezeichnet hat, hat dies zusätzlich verschärft.
Portugals Betriebskosten sind in den letzten Monaten ebenfalls gestiegen, zudem gab es mehrere Streiks des Flughafenpersonals, was die Situation weiter verkompliziert hat.
„Leider hat das ANA-Monopol keinen Plan, die Niedrigpreisverbindungen zu den Azoren auszubauen. Das ANA-Monopol hat in Portugal kein wettbewerbsfähiges Umfeld – was es ihm ermöglicht hat, Monopolgewinne zu erzielen, indem es portugiesische Flughafengebühren ohne Strafe erhöht – zu einer Zeit, in der konkurrierende EU-Flughäfen die Gebühren senken, um Wachstum zu stimulieren“, erklärte Ryanair in einer Pressemitteilung Ende November.
„Die portugiesische Regierung muss intervenieren und sicherstellen, dass ihre Flughäfen, die ein wesentlicher Bestandteil der nationalen Infrastruktur sind – insbesondere in einer Inselwirtschaft wie den Azoren – zum Nutzen des portugiesischen Volkes genutzt werden, nicht zur Bereicherung eines französischen Flughafenkartells.“
Jedoch hat ANA diese Monopolmissbrauchsbehauptungen kategorisch zurückgewiesen und erklärt, dass der Dialog offen bleibe und die Gebühren auf den Azoren niedrig seien.
Ryanair-Flüge, die in Bosnien und Serbien gestrichen werden
Ryanair wird auch im Sommer 2026 Kürzungen in Bosnien und Serbien vornehmen. Dies dient hauptsächlich der Umverteilung von Ressourcen in Gebiete mit wachsender Sommernachfrage, wie Kroatien.
Dies umfasst das Streichen von sechs wöchentlichen Abflügen von Banja Luka, die auf zwei wöchentliche Rotationen auf Verbindungen nach Wien, Memmingen und Baden-Baden reduziert werden.
In Niš wird die Airline zwei wöchentliche Flüge kürzen, darunter jeweils einen nach Wien und nach Malta.
