Der Konzern, zu dem Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways und SWISS gehören, gab an, die Kürzungen auf „unrentable Kurzstreckenflüge“ bis Oktober konzentriert zu haben.
Die Lufthansa Group hat 20.000 Flüge gestrichen, um die Kosten für Kerosin zu senken.
In einer am Dienstag veröffentlichten Erklärung erklärte der Konzern, zu dem auch Fluggesellschaften wie Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways und SWISS gehören, dass die Kürzungen auf „unrentable Kurzstreckenflüge“ bis Oktober abzielen.
Diese Maßnahme soll mehr als 40.000 metrische Tonnen Kerosin einsparen.
Ein Teil der Kürzungen ergibt sich aus der Schließung der Regionaltochter CityLine, die letzte Woche angekündigt wurde. Laut der Lufthansa Group entsprechen die Flugausfälle von CityLine einem Rückgang von 1% ihrer üblichen Sommerkapazität.
Die ersten 120 täglichen Flugausfälle im Rest der Gruppe wurden gestern angekündigt und bleiben bis Ende Mai bestehen. Dadurch bietet der Konzern Flüge zu drei Zielen nicht mehr an: Bydgoszcz und Rzeszów in Polen sowie Stavanger in Norwegen.
Viele Flugverbindungen werden zudem konsolidiert, um über die verschiedenen Drehkreuze des Konzerns geführt zu werden, zu denen Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom gehören.
Einblicke von Teneo, einem globalen Beratungsunternehmen, deuten darauf hin, dass Fluggesellschaften wie Lufthansa aufgrund ihres Multi-Hub-Betriebsmodells weniger anfällig für Flugunterbrechungen sind als Fluggesellschaften im Nahen Osten.
„Passagiere werden demnach weiterhin Zugang zum globalen Streckennetz haben, insbesondere zu Langstreckenverbindungen. Allerdings wird dies aufgrund des Anstiegs der Kerosinkosten deutlich effizienter erreicht als zuvor“, hieß es in der Erklärung des Konzerns.
Laut Forschungsdaten der Internationalen Luftverkehrs-Vereinigung (IATA) liegt der wöchentliche Durchschnittspreis für Kerosin in Europa derzeit bei 188 US-Dollar (159,97 €) pro Barrel – ein Anstieg von 106,5% gegenüber dem Durchschnitt des Vorjahres.
Die Nachricht von den Flugausfällen der Lufthansa Group fällt zusammen mit den Bemühungen der Europäischen Union, die Rechte der Passagiere und die öffentlichen Dienstverpflichtungen der Fluggesellschaften im Kontext von Kerosinknappheit infolge des Iran-Konflikts zu klären, berichtete Reuters am Dienstag.
„Europa ist bereit, während der Sommerperiode alle Touristen und Gäste willkommen zu heißen“, sagte Apostolos Tzitzikostas, EU-Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus, und fügte hinzu, dass hohe Treibstoffpreise eine Stornierung von Entschädigungen für Verspätungen oder Annullierungen nicht rechtfertigen würden.
Könnten weitere europäische Fluggesellschaften dem Beispiel mit Flugausfällen folgen?
Die Gruppe ist sicherlich nicht die einzige in Europa, die den Sommerflugplan verschlankt.
Noch zu Beginn dieser Woche streichte Norse Atlantic, eine kostengünstige norwegische Fluggesellschaft, ihre Verbindung von London Gatwick nach Los Angeles aufgrund von Treibstoffsorgen.
„Diese Absage ist auf die unvorhergesehene globale Treibstoffkrise zurückzuführen, und wir mussten schweren Herzens – mit einem schweren Herzen – unsere geliebten LAX-Verbindungen aufgrund eines zu hohen Treibstoffrisikos streichen“, sagte ein Sprecher gegenüber der The Independent.
KLM kündigte an, im Mai 160 Flüge von und zum Flughafen Schiphol in den Niederlanden zu streichen, was weniger als 1% ihrer europäischen Flüge in diesem Zeitraum entspricht. Die niederländische Fluggesellschaft verwies auf steigende Kerosinpreise, die den Betrieb der Flüge unwirtschaftlich machen.
Die skandinavische Fluggesellschaft SAS kündigte ebenfalls letzten Monat an, dass im April mindestens 1.000 Flüge gestrichen würden.
Bis zu 500 Flüge wurden aus dem Sommerflugplan von Aer Lingus gestrichen, berichtete der Irish Independent. Obwohl dies auf eine „notwendige Wartung“ der Flugzeuge zurückgeführt wird, steht es im Kontext eines breiteren Trends in ganz Europa.
Steigende Gepäckkosten verschärfen die Sorgen der Passagiere
Eine Studie von Teneo ergab deutliche Anstiege der Flugpreise, wobei selbst die niedrigsten Durchschnittspreise für Economy-Tickets Passagiere 24% mehr kosten als im Vorjahr – der höchste durchschnittliche Anstieg in den vergangenen fünf Jahren.
Doch Flügeabsagen und gestiegene Flugpreise sind nur ein Teil des Bildes; auch andere reisekostenbezogene Aufwendungen steigen.
Auf der anderen Seite des Atlantiks erhöhen mehrere Fluggesellschaften, darunter United Airlines, JetBlue und Delta, die Kosten für aufgegebenes Gepäck.
Passagiere, die mit Delta reisen, zahlen nun zusätzlich 10 USD (8,51 €) pro Gepäckstück. Die neue Regelung bedeutet eine Gebühr von 45 USD (38,31 €) für den ersten aufgegebenen Koffer, wenn sie im Voraus bezahlen, und 50 USD (42,57 €), wenn sie die Gepäckgebühren innerhalb von 24 Stunden vor dem Flug bezahlen.
Ein zweites aufgegebenes Gepäckstück könnte 55 USD (46,85 €) oder 60 USD (51,11 €) kosten, abhängig davon, wann es bezahlt wurde.
Die Fluggesellschaft sagte ABC News, dies sei das erste Mal seit zwei Jahren, dass sie Gepäckgebühren erhöht habe.
Für Katy Nastro, Reiseexpertin und Sprecherin von Going, werden diese lästigen Gebühren wohl auch auf absehbare Zeit nicht verschwinden.
„Sie bleiben mindestens das nächste Jahr bestehen. Sie steigen in der Regel weiter an“, sagte sie.
