Der spanische Premierminister Pedro Sánchez steht angesichts des Vorfalls unter zunehmendem Druck, der das Vertrauen in die Eisenbahninfrastruktur Spaniens weiter erschüttert hat.
Spanien begeht am Samstag den dritten Tag nationaler Trauer nach einer tödlichen Zugkollision in Urda, Toledo, bei der Anfang dieser Woche mindestens 69 Menschen ihr Leben verloren haben.
Anwohner und lokale Behörden versammelten sich am Samstag in einem spanischen Dorf in der Nähe des Unfallorts zu einer Gedenkmessfeier zu Ehren der Opfer.
Die Bänke der Kirche San Juan Bautista waren voll besetzt, während draußen noch Dutzende weiterer Menschen der Zeremonie lauschten und einige Tränen wegwischten.
Unterdessen erlitten die verzweifelten Angehörigen der Opfer am Freitag zunehmende Qualen, während die Behörden damit beschäftigt waren, die Leichen zu identifizieren. Der Ministerpräsident Pedro Sánchez erklärte, Spanien arbeite „unermüdlich“ daran, den Identifizierungsprozess abzuschließen.
Der Führer von Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, warnte, dass sie „nicht weitere Tote ausschließen,“ und sagte, die Rettungsdienste hätten „31 Beutel mit teilweisen Überresten“ gesammelt, was die Identifikationsarbeit erschwerte.
Die für den Prozess zuständigen Ermittlungsbehörden gaben an, dass 67 Meldungen vermisster Personen weiterhin aktiv seien, darunter 14 Meldungen von Ausländern.
Sie betreffen Staatsangehörige der Vereinigten Staaten, Kanadas, Australiens, Frankreichs, Japans, Mexikos, Argentiniens, Venezuelas, Tunesiens und der Tschechischen Republik.
Ein portugiesischer Staatsbürger, der auf einem der Züge gearbeitet hatte, gehört zu den Verstorbenen, erklärte die portugiesische Regierung am Freitag. Weitere 39 Verletzte befanden sich laut Behörden weiterhin im Krankenhaus in Castilla-La Mancha.
Der Unfall am Mittwoch war die zweite derartige Katastrophe des Landes in diesem Jahr und eines der tödlichsten Eisenbahnunfälle Europas in diesem Jahrhundert.
LZB-Systemausfall wird untersucht
Zugführerinnen und Zugführer fordern dringend notwendige Maßnahmen zur Stärkung der Sicherheit im spanischen Bahnsystem.
Der Spanische Gewerkschaftsbund der Zugführer und Bahnpersonal (Semaf) hat um Überprüfung der Vorschriften gebeten, die regeln, wie Züge betrieben werden sollten, wenn ihre automatischen Schutzsysteme ausfallen.
In einer Erklärung hat Semaf die Staatliche Bahnsicherheitsbehörde (AESF) aufgefordert, „umgehend“ zu handeln, um die Vorschriften zu klären und zu ändern, die das LZB-Schutzsystem betreffen, sowie die Verfahren im Zusammenhang mit dem Europäischen Zugverkehrsmanagementsystem (ERTMS).
Nach ersten Informationen der Unabhängigen Behörde für Technische Untersuchung von Unfällen und Zwischenfällen (AITAT) hörte das LZB-System am Mittwoch um 8:31 Uhr auf zu funktionieren, vor dem Zusammenstoß. Es ist jedoch noch nicht geklärt, ob der LZB-Ausfall die direkte Ursache des Unfalls war.
Semaf will verhindern, dass Züge den normalen Betrieb wieder aufnehmen, falls das Risiko besteht, dass zwei Züge auf denselben Gleisabschnitt gelangen könnten.
Der Verkehrsminister Óscar Puente, der am Freitag einen Rücktritt ausschloss, kündigte neue Maßnahmen zur Verringerung technischer Risiken und „Wiederherstellung des Vertrauens der Öffentlichkeit“ in das Bahnsystem an, hat jedoch noch nicht festgelegt, was diese Maßnahmen umfassen werden.
Die Bedenken der Zugführer sind nicht neu. Im Januar 2026 berichtete Semaf, dass Hunderte von Zugführern über lange Zeit Vorfälle im Schienennetz gemeldet hatten, ohne eine Reaktion zu erhalten oder Korrekturmaßnahmen zu sehen.
Nach einem Unfall in Adamuz (Córdoba) habe Semaf eine Vereinbarung mit der Regierung getroffen, die Bahnsicherheit zu stärken; die Gewerkschaft hat jedoch seitdem weitere Verzögerungen bei der Umsetzung der vereinbarten Maßnahmen gemeldet.
Sánchez erkennt „zerstörtes Vertrauen“ an
Der Urda-Zugunfall übt zusätzlichen Druck auf Sánchez vor den Wahlen im November aus.
Sánchez sagte am Freitag, das Vertrauen in das Hochgeschwindigkeitsnetz sei „zerstört“ worden, versprach jedoch „Lösungen“, um weitere Unfälle zu verhindern.
Der Vorfall ereignete sich auf einer wichtigen Strecke, die Madrid mit der südlichen Stadt Sevilla verbindet, die auch Schauplatz eines im Januar stattgefundenen Zusammenstoßes war, der 46 Menschen in der Region Andalusien tötete.
Die Zugführergewerkschaft Semaf hat zwei neue Streiks bei dem staatlichen Betreiber Renfe für den 10. und 12. November angekündigt und fordert „strukturelle Maßnahmen“ zur Bahnsicherheit, nachdem sie am Donnerstag einen Arbeitsausstand fortgeführt hatte, der vor dem Unfall organisiert worden war.
Der Vorsitzende der führenden konservativen Oppositionspartei Volkspartei (PP), Alberto Núñez Feijóo, beschuldigte die Regierung, „ein veraltetes Sicherheitssystem nicht ersetzt zu haben, als dies hätte geschehen sollen“.
„Wer wird jetzt noch in einen Zug steigen? Jetzt hat man Angst, wenn man einsteigt“, sagte Cecilio, ein Verwandter eines Opfers, der AFP-Nachrichtenagentur.
„Viele Leben wurden in neun Monaten verloren. Ich denke, das sollte jeden zum Nachdenken bringen – die gesamte Gesellschaft, die Politiker – darüber, warum dies im 21. Jahrhundert geschieht,“ fügte er hinzu.
„Ich mache hier nicht einer Seite oder der anderen Vorwürfe, aber irgendetwas läuft hier schief.“
