Nach wiederholten Drohnensichtungen an Flughäfen und kritischen Infrastrukturanlagen glaubt ein deutsches Unternehmen, einen Weg gefunden zu haben, herauszufinden, wer hinter ihnen steckt.
Eine mutmaßliche Drohnensichtung führte am Samstagmorgen zu Störungen am Flughafen München, wobei rund 26 Flüge umgeleitet wurden und weitere Verzögerungen bei Abflügen zu verzeichnen waren. Es ist der jüngste Vorfall in einer wachsenden Zahl von Drohnenzwischenfällen an deutschen Flughäfen.
Zahlen des deutschen Flugsicherungsdienstes, der Deutschen Flugsicherung (DFS), zeigen, dass allein in den ersten drei Monaten dieses Jahres 37 Drohnensichtungen gemeldet wurden. Doch eine Frage bleibt oft unbeantwortet: Wer hat sie gesteuert?
In den meisten Fällen können Ermittler nicht feststellen, ob eine Drohne von einem Hobbypiloten, einem rücksichtslosen Bediener oder jemandem mit feindlichen Absichten gesteuert wurde.
Ohne das Fluggerät zu bergen oder den Betreiber zu identifizieren, lässt sich oft der Ursprung nicht feststellen.
Die Antwort? Ein Drohnen‑„Jäger“
Ein deutsches Unternehmen glaubt, eine Lösung für dieses Problem gefunden zu haben. In Zusammenarbeit mit dem US-Radarhersteller Echodyne hat Argus Interception ein System entwickelt, das darauf abzielt, feindselige Drohnen aufzuspüren und sie in der Luft zu stellen.
Anstatt das Ziel abzuschießen, feuert der Abfangjäger A1-Falke des Unternehmens eine Netzauslage, die das Fluggerät sicher zu Boden bringen soll. Die Idee ist nicht nur, Trümmer auf Personen oder Eigentum darunter zu vermeiden, sondern auch die Drohne unversehrt zu bergen, damit sie später von Ermittlern untersucht werden kann.
Um die Erfolgschancen einer Abfangaktion zu erhöhen, trägt die Drohne zwei Netzauslagen, was den Betreibern einen zweiten Versuch ermöglicht, falls der erste verfehlt.
Bei einer exklusiven Vorführung, zu der Euronews und eine kleine Gruppe von Journalisten in der Nähe von Hamburg eingeladen waren, setzten die Unternehmen das System bei einem Prototypentest ein. Eine Zieldrohne wurde über ein Übungsfeld gestartet, bevor der A1-Falke in Verfolgung geschickt wurde. Ein lauter Knall folgte Sekunden später. Sekunden danach war das Ziel im Netz des Abfangsystems gefangen.
Sven Steingräber, Mitgründer von Argus Interception, sagt, das System sei für Situationen konzipiert, in denen das Abfeuern einer Drohne keine Option sei, etwa in der Nähe von Flughäfen, kritischer Infrastruktur oder in dicht besiedelten Ballungsräumen.
„Wir haben uns zum Ziel gesetzt, eine Fähigkeitslücke zu schließen“, sagte er. Das Ziel sei, auf Drohnen-Einfälle proportional zu reagieren und gleichzeitig Kollateralschäden zu vermeiden. „Unser Netzsystrem ermöglicht es uns, die Drohne zu erfassen, abzutransportieren und genau dort abzulegen, wo wir sie haben wollen.“
„Auf diese Weise können wir sowohl Passanten als auch Eigentum vor Schaden bewahren.“
In dicht besiedelten, urbanen Gebieten sei diese Abgrenzung entscheidend, argumentierte er.
Wie funktioniert das System?
In einfachen Worten sorgt Echodyne für die Augen, während Argus den Abfangdrohnen liefert.
Die beiden Unternehmen übernehmen in demselben System unterschiedliche Rollen. Während die Radar-Systeme von Echodyne den Luftraum überwachen und verdächtige Fluggeräte erkennen, ist der A1-Falke für die Abfangaktion selbst verantwortlich.
„Sie haben auf dem Boden ein paar verschiedene Radarsysteme gesehen“, sagte Echodyne-CEO Eben Frankenberg gegenüber Euronews. Das größere System, bekannt als EchoShield, sei dafür verantwortlich, „einen ersten Drohneneinbruch in den Bereich zu erkennen“ und danach „sie mit äußerst hoher Genauigkeit zu verfolgen und diese Daten an das Kommando- und Kontrollzentrum zu senden.“
Ein kleineres Radar, EchoGuard, übernimmt dieselbe Rolle, jedoch in kürzeren Reichweiten. Sobald ein Ziel identifiziert wurde, wird dessen Position an den Abfangjäger übergeben. Der A1-Falke übernimmt dann die Verfolgung. An der Drohne selbst ist ein Radar namens EchoFlight montiert, das das, was Frankenberg als „Luft-zu-Luft-Verfolgung“ bezeichnet, durchführt.
„Sobald die Abfangdrohne in der Luft ist, wird sie das Eindringling-Drohne suchen und dann mit der Verfolgung beginnen“, sagte er. „Und so kann die Abfangdrohne ihr dann folgen“, sagte Frankenberg.
Der A1-Falke wird daraufhin in die Verfolgung geschickt. Entwickelt, um das Ziel zu fangen statt zu zerstören, feuert die Drohne eine Netzladung ab, die das Fluggerät verwickeln und sicher zu Boden bringen soll.
Um die Chancen auf eine erfolgreiche Abfangaktion zu erhöhen, trägt sie zwei Netzauslagen; damit haben die Betreiber einen zweiten Versuch, falls der erste verfehlt wird. Die Drohne wird dabei vom Boden aus gesteuert. Während künstliche Intelligenz bei der Operation unterstützt, bleiben die endgültigen Entscheidungen in menschlicher Hand.
Eine wachsende Sicherheitsbedenken
Steingräber argumentierte, dass viele Menschen das potenzielle Risiko durch Drohnen, die über sensible Standorte fliegen, nach wie vor unterschätzen. „Moderne Kriege beginnen oft nicht mit dem ersten verschossenen Schuss, sondern mit der Informationsbeschaffung“, sagte er gegenüber Euronews. Viele Menschen seien sich nicht bewusst, dass heute von einer Drohne gesammelte Intelligenz später erhebliche Folgen haben könne.
„Solche Drohnenflüge über kritischer Infrastruktur können gravierende Folgen haben“, sagte Steingräber. „Betriebliche Abläufe werden gefilmt, Lieferwege kartiert und kritische Punkte für einen Gegner bewertet, was es ihm ermöglicht, zielgerichteter zuzuschlagen, weil er bereits über die Informationen verfügt.“
Berichte über Drohnenflüge über kritischer Infrastruktur, Flughäfen und Militärstandorten in Deutschland nehmen zu, seit Russland in der Ukraine seine groß angelegte Offensive begann. Bis vor kurzem lag die Zuständigkeit für solche Vorfälle weitgehend bei der Polizei. Die deutschen Streitkräfte waren im Allgemeinen darauf beschränkt, auf Drohnentätigkeiten über ihren eigenen Einrichtungen zu reagieren.
Das hat sich im vergangenen Jahr geändert, als Deutschland sein Luftsicherheitsgesetz angepasst hat. Während die primäre Verantwortung weiterhin bei der Polizei liegt, können die Streitkräfte jetzt auf Anfrage der Landesbehörden und sofern die verfügbaren zivilen Ressourcen als unzureichend erachtet werden, Unterstützung leisten.
Manche in der Branche argumentieren, dass der gegenwärtige Rahmenbetreiber kritischer Infrastrukturen mit wenigen Werkzeugen ausstattet, um auf verdächtige Drohnenaktivitäten zu reagieren. Sie fordern, dass Einrichtungen wie Flughäfen, Energieanlagen und andere sensible Standorte mehr Spielraum erhalten, um Gegen-Drohnensysteme selbst einzusetzen.
Ein Beispiel ist der netzbasierte Abfangjäger, der Euronews in der Nähe von Hamburg demonstriert wurde und darauf ausgelegt ist, eine Drohne zu fangen, statt sie zu zerstören. Da er keine lebenden Munitionen trägt und nicht als Waffe klassifiziert wird, könnten Betreiber die Drohne selbst einsetzen, ein eindringendes Fluggerät zu Boden zu bringen und sie danach untersuchen zu lassen.
