Der Appell erfolgt im Vorfeld des informellen Gipfels in Alden Biesen am Donnerstag, bei dem die Führer die Wettbewerbsfähigkeit der Union und Wege zur Belebung der Wirtschaft diskutieren werden, insbesondere für energieintensive Sektoren.
Hohe Energiepreise in Europa bremsen energieintensive Industrien aus, und die Europäische Union muss dringend Maßnahmen ergreifen, um die Stromkosten zu senken, forderten Branchenführer nach einem Gipfel in Antwerpen am Mittwoch.
„Die Strompreise in der EU bleiben innerhalb Europas weiterhin höher als in konkurrierenden Ländern. Kohlenstoffkosten sind einzigartig für Europa, und das System ist darauf ausgelegt, die Kosten von Jahr zu Jahr zu erhöhen“, heißt es in der Deklaration, die von mehr als 100 Organisationen unterzeichnet wurde.
Energiestoffintensive Industrien wie Chemie, Stahl, Aluminium, Zement und Keramik sind alle von hohen Energiepreisen betroffen, die die Produktionskosten in die Höhe treiben und die Fähigkeit der EU-27 beeinträchtigen, global zu konkurrieren.
Branchenführer befürchten, dass, wenn die europäischen Strompreise im Vergleich zu globalen Wettbewerbern hoch bleiben, Investitionen andernorts verlagert werden und Kapazitäten verloren gehen.
Die Stahlindustrie warnte, dass „anhaltend hohe und volatile“ Strompreise, verschärft durch hohe Steuern und Kohlenstoffkosten, zu einem der größten Hindernisse für Investitionen, Elektrifizierung und Dekarbonisierung der Branche geworden sind.
„Wenn die EU Investitionen in kohlenstoffarmes Stahl in Europa sehen will, muss sie die Gesamtkosten für Elektrizität näher an 50 €/MWh bringen – über alle Mitgliedstaaten hinweg. Die Senkung der Strompreise ist jetzt der Beweis der wirtschaftlichen und klimatischen Glaubwürdigkeit Europas“, sagte Henrik Adam, Präsident von EUROFER und Vorsitzender der Geschäftsführung von Tata Steel Netherlands Holding.
Angeführt von der Handelschemie-Lobby Cefic fordert der European Chemical Industry Council (Cefic) die Industrie, die Strompreise auf das Niveau vor 2021 von 44 €/MWh zurückzuführen, da dieses Ziel entscheidend für Europas Bemühungen ist, die Souveränität der Industrie zurückzuerlangen und industrielle Wertschöpfungsketten zu schützen.
„Europa verliert Industriekapazität schneller, als wir es jemals gesehen haben. Das ist kein vorübergehender Abschwung – es ist eine strukturelle Wettbewerbsverschiebung, die alle Fertigungssektoren betrifft“, sagte Markus Kamieth, Präsident von Cefic und Geschäftsführer des Chemie-Giganten BASF.
EU-Führungskräfte versammeln sich zum Draghi-Gipfel
Zunehmende Kohlenstoffkosten stießen auch in der Industrie auf Ablehnung, da sie verpflichtet ist, am Kohlenstoffmarkt der Union teilzunehmen, dem Emissionshandelssystem (ETS), das sie verpflichtet, für die von ihnen verursachten Emissionen zu bezahlen.
Seit der Entscheidung, sich von russischer Energie zu lösen, arbeiten die EU-Führungskräfte daran, die saubere Energieproduktion zu beschleunigen und das Stromnetz zu modernisieren, um den zunehmenden Zustrom von Solar- und Windenergie zu optimieren – ein Schritt, der dazu beitragen würde, die Energiepreise in Europa zu senken und sie vor Preisschwankungen zu schützen.
Trotz der Unterstützung der Industrie wird die Netzmodernisierung Zeit brauchen und angesichts des gnadenlosen globalen Wettbewerbs keine unmittelbare Entlastung bringen.
Branchenführer forderten die EU-Führung auf, die am Donnerstag während eines informellen Treffens in Alden Biesen darüber beraten wird, wie die Wettbewerbsfähigkeit des Blocks gesteigert werden kann, „dringende Maßnahmen“ zu ergreifen, die die heutige Krise der europäischen Industrie widerspiegeln.
„Wir fordern Sie auf, von der Diagnose zur Umsetzung zu wechseln und von Plänen zu Ergebnissen mit einem einzigen Ziel: Unsere Industrie zu retten. Wir brauchen, dass Alden Biesen gemeinsame Maßnahmen liefert, die 2026 Ergebnisse erzielen, ein Paket aus Notfallmaßnahmen der Industriepolitik“, heißt es in der Erklärung.
In ihrer Ansprache vor den EU-Führungskräften in Antwerpen erkannte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen die hohen und volatilen Preise an, die energieintensive Sektoren betreffen.
„Wir kennen den Grund dafür: Gas treibt die Preise nach oben, erneuerbare Energien und Kernenergie treiben die Preise nach unten. Die gute Nachricht ist, dass wir gut positioniert sind, um die Kosten zu senken“, sagte von der Leyen und fügte hinzu, dass Verbesserungen des Stromnetzes neben Offshore-Windkraftprojekten, die mit den nationalen Netzen von Dänemark und Deutschland verbunden werden sollen, von entscheidender Bedeutung sein werden.
Mehr ETS-Einnahmen für die Industrie
Der nächste Schritt besteht darin, mehr finanzielle Ressourcen aus dem ETS in energieintensive Industrien zu lenken, sagte von der Leyen.
„Die Rückführung weiterer ETS-Einnahmen in die Industrie wird daher ein Kernfokus der bevorstehenden Reform des Emissionshandelssystems sein. Denn diese Ressourcen stammen aus der Industrie und müssen in die Industrie reinvestiert werden.“
Seit seiner Einführung im Jahr 2005 hat das ETS die Emissionen um 39 % reduziert, wobei die Einnahmen mehr als 260 Milliarden Euro überstiegen, so die EU-Exekutive.
Aber EU-Länder investieren weniger als 5 % der ETS-Einnahmen in die industrielle Dekarbonisierung, sagte von der Leyen, und forderte die Regierungen der Mitgliedstaaten auf, „aufzustocken und unser Nivea an Unterstützung anzupassen“.
Der erfahrene EU-Abgeordnete Peter Liese (Europäische Volkspartei/Deutschland), Koordinator des Umwelt-Ausschusses des Europäischen Parlaments, erkannte ebenfalls die Herausforderungen der Schwerindustrie aufgrund hoher Preise und CO2-Kosten während eines Pressebriefings am Dienstag.
„Es ist völlig unrealistisch, dass Zementwerke, die chemische Industrie und der Luftfahrtsektor bis 2039 Null Emissionen erreichen“, sagte Liese. „Die Ursache ihrer Probleme ist jedoch nicht der ETS; das ist eher eine Lösung.“
Die EU-Exekutive plant, den Kohlenstoffmarkt der Union bis Juli im Rahmen des Klimagesetzes zu überarbeiten, das ein Ziel von 90 % CO2-Emissionsminderung bis 2040 festlegt.
Federico Terreni, Klimapolitik-Manager der Kampagnenorganisation Transport & Environment (T&E), sagte, die kommende ETS-Überprüfung solle „das System stärken“ statt es zu „schwächen“.
„Es ist ein stabiles und ehrgeiziges ETS, das der Industrie die Sicherheit gibt, zu elektrifizieren, zu innovieren und global zu konkurrieren“, sagte Terreni gegenüber Euronews.
„Wenn Europa eine wettbewerbsfähige Industriebasis will, liegt die Antwort in günstigeren, sauberen Transport- und Energielösungen und einem starken Kohlenstoffmarkt, nicht in Deregulierung.“
