Haftungsausschluss: Diese Website steht in keiner Verbindung zur Deutsche Bahn AG oder deren Tochtergesellschaften. S-Bahn Hamburg ist ein unabhängiges, privat betriebenes Online-Magazin und nicht Teil der Deutschen Bahn-Gruppe.

Iran startet größten Raketenangriff seit drei Wochen auf Israel – Militärbeamte berichten

5. April 2026

,

Der iranische Raketenbeschuss auf Israel hat sich in den vergangenen zwei Wochen auf rund 10 bis 15 Raketen pro Tag verlangsamt, nach etwa 90 Raketen am ersten Kriegstag.

Die Sirenen haben sich wiederholt in Zentralisrael in der Nacht von Mittwoch ertönen lassen, als Iran eine großangelegte Salve ballistischer Raketen auf das Land abfeuerte, das den Auftakt zur großen jüdischen Pessach-Feier markierte.

Nach ersten Einschätzungen des Militärs wurden rund 10 ballistische Raketen auf das zentrale Israel abgefeuert, dies war die größte iranische Salve seit den frühen Kriegstagen.

Wenige Minuten später erklärte die IDF, dass sie einen weiteren ballistischen Raketenstart erkannt habe, die sechste dieser Tagessalven.

Der Army Radio Israels sagte, dass die meisten der abgefeuerten Raketen Streumunition waren.

Streubomben können für die Öffentlichkeit besonders gefährlich sein, da freigesetzte Kleinstmunitionen beim Aufprall möglicherweise nicht zünden und eine ernsthafte Gefahr für Passanten darstellen.

Der iranische Raketenbeschuss auf Israel hat sich in den letzten zwei Wochen auf rund 10 bis 15 Raketen pro Tag verlangsamt, nach rund 90 am ersten Kriegstag.

US-Präsident Donald Trump behauptete am Mittwoch, der iranische Präsident habe um eine Waffenruhe gebeten, schloss jedoch jeden Waffenstillstand aus, bis die lebenswichtige Straße von Hormus für entscheidende Energielieferungen wieder geöffnet werde.

Allerdings wurde seine Behauptung von Iran strikt dementiert, Außenministeriums-Sprecher Esmaeil Baqaei wies sie als „falsch und unbegründet“ zurück.

Teheran besteht weiterhin darauf, dass es keine laufenden Verhandlungen mit Washington gebe, um den Krieg zu beenden, und startete am Mittwoch neue Raketenangriffe auf Israel und auf von den USA-ausgerichtete Golfstaaten.

„Wir werden darüber nachdenken, wann die Straße von Hormus offen, frei und ungehindert ist. Bis dahin zerbomben wir Iran in Vergessenheit oder, wie man sagt, zurück in die Steinzeit!!!“ schrieb Trump auf seiner Truth Social-Plattform.

Trumps Ton schwankte seit Kriegsbeginn zwischen kampfbereit und versöhnlich.

Spät am Dienstag sagte er, der einmonatige Konflikt könnte in „zwei Wochen, vielleicht drei“ beendet sein.


Israeli security forces and residents inspect a site struck by an Iranian missile in Bnei Brak, 1 April, 2026


Pezeshkian hatte gesagt, dass der Iran den „notwendigen Willen“ für eine Waffenruhe habe, aber nur, wenn er Garantien dafür erhalte, dass die Feindseligkeiten nicht wieder aufgenommen würden.

Die Revolutionsgarden des Iran sagten am Mittwoch, dass Hormuz, die schmale Meerenge, durch die normalerweise ein Fünftel des weltweiten Öls fließt, weiterhin für die „Feinde“ des Landes geschlossen bleibe.

Die Gardenen bestätigten außerdem, dass sie einen Öltanker im Golf getroffen hätten, der Israel gehört solle. Eine britische maritime Sicherheitsbehörde berichtete, dass das Schiff vor Katar getroffen wurde, Schadensmeldungen, aber keine Todesopfer.

Energiekrise

Der durch Trumps Kommentare zum Zeitplan für das Ende des Krieges ausgelöste Optimismus drückte die Ölpreise am Mittwoch nach unten, und die Aktienmärkte in Europa und Asien stiegen an.

Doch die iranische Kontrolle der Hormus-Straße, durch die Öl- und Gasexporte aus dem Golf globale Märkte erreichen, hat die Energiepreise in die Höhe getrieben und weltweite wirtschaftliche Turbulenzen ausgelöst.

Durchschnittliche US-Benzinpreise überstiegen diese Woche erstmals seit vier Jahren 4 US-Dollar pro Gallone (etwa 3,45 Euro), während die europäische Inflation anschlug und Regierungen weltweit begannen, Unterstützungsmaßnahmen zu enthüllen.

Großbritannien erklärte am Mittwoch, dass es diese Woche ein Treffen von rund 35 Ländern ausrichten werde, um zu erörtern, wie die Meerenge wieder geöffnet werden könne.

Lennart Krüger

Lennart Krüger

Ich bin Lennart Krüger, Redakteur bei S-Bahn Hamburg. Ich schreibe über Stadtleben, Kultur und alles, was Hamburg bewegt – von neuen Projekten bis zu verborgenen Geschichten. Meine Leidenschaft: die Vielfalt dieser Stadt in Worte zu fassen.