Der Tunnelbetreiber Eurotunnel sagte, dass der 50 Kilometer lange Unterwassertunnel nach einer über Nacht behobenen Stromstörung am Dienstag wieder voll einsatzfähig sei.
Am Mittwoch liefen die Züge wieder in beide Richtungen durch den Kanaltunnel zwischen dem europäischen Festland und dem Vereinigten Königreich, doch blieben Probleme bestehen nach einem Tag des Reise-Chaos, verursacht durch Stromstörungen und einen liegengebliebenen Zug.
Der Tunnelbetreiber Eurotunnel sagte, der 50 Kilometer lange Unterwassertunnel sei nach einer über Nacht behobenen Stromstörung am Dienstag wieder in voller Kapazität.
Die knappe Mitteilung nannte die Ursache des Stromausfalls nicht.
Aber Eurostar, das Passagierzüge durch den Tunnel betreibt, warnte vor weiterhin möglichen Verzögerungen und Ausfällen aufgrund der Nachwirkungen der schweren Beeinträchtigungen am Dienstag.
Auf der Website wurden am Mittwoch Verzögerungen bei den Zügen London-Paris, London-Brüssel und London-Amsterdam in beiden Richtungen sowie einige Stornierungen am frühen Morgen angezeigt.
Die stundenlange Unterbrechung der grenzüberschreitenden Zugverkehre über den Kanal am Dienstag und die darauf folgende Absagenflut verströmte die Urlaubspläne der Reisenden zum Jahresende und löste hektische Suchen nach Flügen und Busverbindungen aus.
Eine weitere Stromstörung am Dienstag auf britischer Seite, die Eurostar als mit dem elektrischen Fehler im Tunnel verbunden bezeichnete, führte ebenfalls zu schweren Verzögerungen für Passagiere in drei Zügen, sagte Eurostar.
Es hieß, dass ein Oberleitungskabel auf einen Eurostar-Zug von London nach Paris gefallen sei, nahe dem Tunnel-Eingang, und dass der Versuch, den Zug mit Passagieren an Bord zu bewegen, sich als „sehr komplex“ erwies.
Der Stromausfall verursachte auch erhebliche Verspätungen zweier Züge nach Brüssel, sagte Eurostar.
Passagier Ghislain Planque sagte dem französischen Sender BFMTV, dass seine Eurostar-Reise am Dienstagabend von London nach Frankreich ursprünglich etwas weniger als 90 Minuten dauern sollte, aber stattdessen etwa elf Stunden dauerte, wobei Passagiere über Nacht in dem Zug festsaßen, der nur zeitweise Strom hatte.
„Wir hatten keinen Strom, also keine Heizung, keine Klimaanlage, keine Möglichkeit, Telefone aufzuladen“, sagte er. „Wir waren zeitweise völlig im Dunkeln.“
