Besatzung und Bodenpersonal waren an Bord, und mehrere wurden verletzt und erhielten medizinische Behandlung, sagte die Fluggesellschaft.
Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa erklärte, dass am Donnerstag mehrere Mitarbeitende verletzt worden seien, nachdem das Bugfahrwerk eines Boeing-Flugzeugs zusammengebrochen war, während das Flugzeug am Gate am Frankfurter Flughafen geparkt war.
Nur Besatzungsmitglieder und Bodenpersonal waren an Bord der Boeing 787-9 Dreamliner, als die vordere Spitze des Flugzeugs vor dem Passagier-Check-in für einen geplanten Flug nach Los Angeles auf den Boden stürzte. Der Flug wurde später gestrichen.
„Mehrere Mitarbeitende wurden verletzt und erhalten derzeit medizinische Behandlung“, hieß es in einer Erklärung von Lufthansa, die hinzufügte, dass sie und die relevanten Behörden Untersuchungen durchführten.
Das Flugzeug ist laut der Flightradar24-Flugverfolgungsseite etwa ein Jahr alt.
Boeing sagte, es sei „über den Vorfall informiert“ und es unterstütze seinen Kunden.
Videoaufnahmen von der Szene zeigten offenbar, wie die vorderen Räder des Großraumflugzeugs nach vorne rutschten und die Flugzeugnase mehrere Meter nach unten fiel, während sich ein nahe stehendes Bodenpersonalmitglied schnell zurückzog. Die Türen des Bugfahrzeugschachts brachen beim Aufprall ab.
Jeff Guzzetti, ein ehemaliger Ermittler der US-Bundesbehörde für Luftfahrtunfälle, sagte, es sei „äußerst ungewöhnlich“, dass ein Bugfahrwerk kollabiere, während ein Flugzeug stillsteht.
Er warnte, es sei zu früh, um die Ursache des Vorfalls zu spekulieren, doch könne es potenzielle Faktoren geben, darunter frühere Schäden am Bugfahrwerk, ein mechanischer Defekt oder Probleme im Zusammenhang mit Wartungsarbeiten.
Die Ermittler würden, so sagte er, die Wartungshistorie und Systemdaten des Flugzeugs genau prüfen und möglicherweise auch Flugdaten prüfen, um zu verstehen, wie das Fahrwerk bei früheren Landungen funktioniert hatte.
„Sie werden jeden Quadratzentimeter des Bugfahrwerkstruts und der Mechanismen, die es betreiben, untersuchen“, sagte Guzzetti.
Ein Vorfall aus dem Jahr 2021 am Londoner Flughafen Heathrow betraf ebenfalls das Bugfahrwerk einer Boeing 787.
Nach einem Bericht der britischen Behörde für Luftfahrtunfälle (AAIB) befand sich eine 787-8 am Gate in Wartung, als sich das Bugfahrwerk während der Tests einfuhr, wodurch die Nase des Flugzeugs auf den Boden sank.
Die Ermittler stellten fest, dass ein Verriegelungsstift, der ein Zurückziehen verhindern sollte, in die falsche Position eingeführt worden war, wodurch das Fahrwerk trotz Schutzvorrichtungen, die es ausgefahren halten sollten, einklappen konnte.
Der 787 Dreamliner, ein Breitrumpf-Zweiachsflugzeug, das hauptsächlich auf Langstrecken internationaler Routen eingesetzt wird, trat 2011 in Dienst. Die bei dem Vorfall am Donnerstag beteiligte Version kann je nach Konfiguration bis zu 296 Passagiere aufnehmen.
Reihe von Problemen
In den letzten Jahren war das 787-Programm von Produktionsfehlern und Qualitätskontrollproblemen geplagt, wobei Lieferungen dieses Großraumflugzeugs mehrfach vorübergehend gestoppt wurden.
Probleme mit dem 787 begannen 2020, als zwischen Paneelen des Rumpfes aus Kohlefaser-Verbundmaterial kleine Spalten gefunden wurden. Das veranlasste Inspektionen, die Probleme mit einer Druckwand am vorderen Teil des Flugzeugs aufdeckten.
Im Mai 2021 stoppte Boeing die Auslieferungen der 787, während US-Bundesbehörden Unterlagen zu Arbeiten an neuen Flugzeugen prüften.
Im Juni 2023 sagte Boeing, dass die Auslieferungen der 787 erneut verzögert würden, während es Befestigungen am Heck eines Teils des Flugzeugs inspizierte, nachdem eine „nicht konforme Bedingung“ identifiziert worden war.
Das Unternehmen sagte damals, dass die Angelegenheit die Auslieferungen in naher Zukunft betreffen würde, aber nicht als Sicherheitsrisiko für bereits in Betrieb befindliche Flugzeuge angesehen werde.
