Im Jahr 2025 wurden mehr als 6.000 Seeleute auf 410 Schiffen verlassen, was das schlimmste Jahr der Verlassenschaften von Besatzungen in der internationalen Schifffahrt markierte. Die ITF hat 16,5 Millionen US-Dollar an unbezahlten Löhnen eingezogen.
Mehr als 6.000 Seeleute wurden 2025 auf 410 Schiffen verlassen, was laut Angaben der Internationalen Transportarbeiter-Föderation (ITF) das bislang schlimmste Jahr der Verlassenschaften von Besatzungen in der internationalen Schifffahrt war.
Die Gesamtzahl für 2025 entspricht einer Steigerung der verlassenen Seeleute um 32% und einem Anstieg der Schiffsaussetzungen um 31% gegenüber 2024, was eine sich vertiefende Krise offenbart, von der Gewerkschaften sagen, dass sie durch die Ausweitung von Schattenflotten außerhalb internationaler Regelungen angeheizt wird.
Verlassene Seeleute wiesen Forderungen in Höhe von 25,8 Millionen US-Dollar an unbezahlten Löhnen auf, von denen die ITF 16,5 Millionen US-Dollar eingezogen hat.
„Es geht nicht nur um Zahlen. Es geht um Arbeiter, die die globale Wirtschaft am Laufen halten und die gezwungen sind, absolut verzweifelte Situationen zu erleben, fern von ihrem Zuhause und oft ohne klare Aussicht auf eine Lösung“, sagte ITF-Generalsekretär Stephen Cotton.
Schattenflotten treiben Verlassenschaften
Schiffe mit undurchsichtigen Eigentumsverhältnissen, unzureichender Versicherung und Flaggen der Bequemlichkeit sind zunehmend in Fälle der Verlassung der Besatzung verwickelt, wodurch Seeleute unbezahlte Löhne erhalten und monatelang gestrandet bleiben, so die ITF und die Internationale Arbeitsorganisation (ILO).
Von den 337 Schiffen, die 2025 verlassen wurden, waren 82% unter Flaggen der Bequemlichkeit registriert. Die ITF schätzt, dass rund 30% der globalen Handelsflotte, bestehend aus 100.000 Schiffen, unter solchen Flaggen fährt.
Die Organisation hat sich seit mehr als 75 Jahren gegen Flaggen der Bequemlichkeit eingesetzt und warnt davor, dass sie die Rechte der Seeleute bedrohen und illegale Aktivitäten ermöglichen.
Indische Seeleute waren 2025 die am stärksten betroffene Nationalität, mit mehr als 1.125 Fällen ihrer Verlassenheit. Ihnen folgten Filipinos mit 539, Syrer mit 309, Indonesier mit 274 und Ukrainer mit 248.
Der Nahe Osten verzeichnete die höchste Anzahl von Verlassenschaften, gefolgt von Europa. Die Türkei und die Vereinigten Arabischen Emirate verzeichneten die höchste Zahl von Schiffsverlassungen, mit 61 bzw. 54.
Insgesamt stellten im Jahr 2025 4.595 Seeleute ITF-Hilfe in Anspruch, obwohl nicht alle verlassenen Seeleute Hilfe beantragen und nicht alle Anträge sich auf Verlassenschaften beziehen.
Krise verschärft sich
Die Zahlen von 2025 markieren das sechste aufeinanderfolgende Jahr, in dem Schiffsaussetzungen zugenommen haben, und das vierte aufeinanderfolgende Jahr, in dem ein Rekord bei der Gesamtzahl verlassener Seeleute verzeichnet wurde. Die ITF verfolgt die Verlassungszahlen seit 2022, wobei die Zahlen jedes Jahr gestiegen sind.
Frühe Anzeichen für 2026 deuten darauf hin, dass die Gesamtzahl der verlassenden Seeleute bereits die Marke von 6.000 Fällen überschritten hat.
Cotton bezeichnete die Verlassung von Seeleuten als eine „schändliche Praxis“ und forderte die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zu einer aktiveren Rolle bei der Bewältigung der Krise auf.
„Die Bekämpfung der Verlassung erfolgt durch Rechenschaftspflicht der Schifffahrt und dafür zu sorgen, dass Schiffseigner ihre Verantwortlichkeiten nicht abwälzen können“, sagte er.
Die Belege der ITF sollen dem IMO zur Diskussion auf der diesjährigen Sitzung des Rechtsausschusses vorgelegt werden.
