Die Deutsche Bahn sagte, ihre Dienste würden Schritt für Schritt wieder aufgenommen, nachdem ein nahezu dreistündiger Ausfall den gesamten Betrieb landesweit lahmgelegt hatte.
Ein Problem mit einem Kommunikationssystem zwang das deutsche Bahnsystem am späten Dienstagabend dazu, alle Züge zu stoppen, wodurch Passagiere im ganzen Land gestrandet waren.
Züge wurden an Bahnhöfen angehalten, und potenzielle Reisende standen in langen Schlangen an Informationsschaltern, während sie versuchten, herauszufinden, wie sie zu ihren Zielen gelangen könnten.
Der nationale Hauptbahnbetreiber Deutsche Bahn sagte kurz vor 1 Uhr Ortszeit — fast zweieinhalb Stunden nachdem der Ausfall zum ersten Mal gemeldet worden war —, dass das Problem behoben sei und der Betrieb „Schritt für Schritt“ wieder aufgenommen werde.
Das Unternehmen erklärte, es gäbe ein landesweites Problem mit dem GSM-R-Digitalkommunikationssystem, das für die interne Kommunikation im Bahnnetz verwendet wird.
Später sagte es, die Ursache sei identifiziert worden, aber man habe nicht mitgeteilt, worin sie bestand.
Die Zeitung Bild berichtete unter Berufung auf die DB-CEO Evelyn Palla, dass sie „die Lage mit einem Notfallsystem stabilisieren konnten“.
Der Bahnbetreiber sagte während des Ausfalls, dass er Passagieren Taxi- und Hotelgutscheine ausstelle und, wo möglich, Züge an Bahnhöfen zur Verfügung stelle, damit Reisende dort sitzen könnten, und entschuldigte sich für die Situation.
Passagiere mussten Notfallreisepläne schmieden oder Ersatzvorkehrungen treffen, und viele internationalen Reisende berichteten bei ihrer Ankunft an stark frequentierten Knotenpunkten, wie dem Hauptbahnhof der Hauptstadt, von „unglücklichen Gesichtern“.
Die staatliche Deutsche Bahn hat begonnen, gründliche, aber störende Überholungen wichtiger Strecken durchzuführen, nachdem jahrelang in die Infrastruktur unterinvestiert worden war, um ihre Leistungsfähigkeit zu verbessern.
Das deutsche Bahnsystem hat in der Vergangenheit selten alle oder die meisten Züge zum Stillstand gebracht, aber üblicherweise wegen Stürmen und nicht aus technischen Gründen.
GSM-R, kurz für Global System for Mobile Communications–Railway, bietet Sprach- und Datendienste, die zum Betrieb von Eisenbahnen erforderlich sind, einschließlich der Kommunikation zwischen Zugführern und Leitstellen.
Nach Angaben der Europäischen Union-Agentur für Eisenbahnen wurde es seit 2000 in ganz Europa als gemeinsamer Standard für den Eisenbahnverkehr eingeführt.
