Der deutsche Autohersteller Volkswagen sagte, dass Geschäftsführung und Gewerkschaften sich darauf geeinigt hätten, bis zum Ende des Jahrzehnts weitere 50.000 Arbeitsplätze abzubauen, wodurch die Gesamtzahl der Arbeitsplatzverluste 100.000 erreichen würde.
Volkswagen steht kurz davor, jeden siebten seiner Beschäftigten zu entlassen.
Der deutsche Autohersteller sagte am Donnerstag, dass Geschäftsführung und Gewerkschaften sich darauf geeinigt hätten, bis zum Ende des Jahrzehnts weitere 50.000 Arbeitsplätze abzubauen, zusätzlich zu 50.000, die bereits geplant waren, womit die Verluste insgesamt 100.000 erreichen würden.
„Es ist wesentlich, die Personalebenen systematisch an die wirtschaftlichen Realitäten anzupassen,“ erklärte der 10-Marken-Konzern in einer Stellungnahme.
Das Unternehmen hatte einen Plan genehmigt, der „die Reduzierung von rund 50.000 Arbeitsplätzen“ vorsieht, zusätzlich zu weiteren 50.000, die bereits vereinbart waren, fügte es hinzu.
Getroffen von US-Zöllen, einer schwankenden Nachfrage nach Elektroautos und vor allem scharfer Konkurrenz in und aus China steckt Europas größter Autohersteller in Schwierigkeiten.
Der Konzern, der neben der gleichnamigen Marke auch Audi und Porsche umfasst, hatte bereits beschlossen, weltweit rund 50.000 Arbeitsplätze abzubauen.
Die insgesamt 100.000 Kürzungen werden der größte Restrukturierungsprozess sein, der jemals in der globalen Automobilindustrie durchgeführt wurde, und etwa 15% der weltweiten Belegschaft des Autoherstellers ausmachen.
Diese Kürzungen übertreffen die bisherigen Rekordhalter der Autoindustrie. General Motors streicht 74.000 Stellen und schloss 21 Werke im Jahr 1991, als es gegenüber japanischen Rivalen Boden verlor, und kündigte 2009 während seiner Restrukturierung in der Finanzkrise weitere 47.000 Stellen weltweit.
Ford streckte 35.000 Arbeitsplätze ab und schloss fünf Werke im Jahr 2002, danach zielte es im weiteren Verlauf des Jahrzehnts auf Zehntausende weitere im Rahmen seines Plans „Way Forward“ ab. Volkswagens 100.000 sind nun die größte jemals verzeichnete Gesamtzahl.
Volkswagen fügte außerdem hinzu, dass Geschäftsführung und Gewerkschaften der Ansicht seien, dass die Zukunft von vier deutschen Werken — in Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm — bis in die 2030er Jahre hinein nicht gesichert werden könne.
Ihre Schließung würde den ersten Fall markieren, in dem Volkswagen komplette Produktionsstandorte in seinem Heimatland stilllegt.
Die Annahme der Pläne durch den Aufsichtsrat von Volkswagen, der aus Vertretern von Arbeitnehmer- und Aktionärsseite besteht, markiert einen Fortschritt in den heiklen Verhandlungen zwischen den beiden Seiten.
„Der Aufsichtsrat hat den heute vorgestellten Zukunftsplan des Vorstands einstimmig gebilligt“, sagte CEO Oliver Blume. „Dies ist ein deutliches Signal für die Zukunft des Volkswagen Konzerns.“
Neben der gleichnamigen Marke umfasst das Portfolio des Konzerns Škoda, SEAT und Cupra im Massenmarktsegment, Audi, Bentley, Lamborghini und Ducati im Premium- und Luxussegment sowie Porsche als eigenständige Sportmarke.
