Miet-Scooter stellten im Jahr 2023 etwa ein Fünftel der versicherten E-Scooter dar, machten aber ungefähr 40% der Ansprüche aus.
Deutschland unternimmt Schritte, um ein rechtliches Schlupfloch zu schließen, das dazu geführt hat, dass Opfer von E-Scooter-Unfällen keine Entschädigung geltend machen konnten, indem Mietunternehmen wie Lime und Bolt direkt für Unfälle mit ihren Fahrzeugen haftbar gemacht werden.
Der Gesetzentwurf würde auch Unfälle abdecken, die dadurch verursacht werden, dass Roller Gehwege blockieren. Unter den neuen Regeln haften Betreiber als Eigentümer streng, unabhängig vom Verschulden, während Fahrer als schuldig vermutet werden, es sei denn, sie können das Gegenteil nachweisen.
Unter den aktuellen Regeln hingegen müssen Opfer von E-Scooter-Unfällen beweisen, dass der Fahrer schuldhaft war — ein Standard, der oft unmöglich zu erfüllen ist, wenn der Fahrer nicht identifiziert werden kann. Das neue Gesetz würde es deutlich erleichtern, Entschädigungen geltend zu machen
„Die wirtschaftlichen Vorteile dieser Dienste werden größtenteils von Flottenbetreibern als Fahrzeughalter genossen“, sagte das Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz in seiner Begründung für den Gesetzentwurf.
„Daraus ergibt sich logisch, dass derjenige, der von einer Tätigkeit profitiert, auch das von ihr verursachte Risiko tragen sollte“, so hieß es weiter.
Es würde auf E-Scooter und einige selbstbalancierende Fahrzeuge Anwendung finden, jedoch nicht auf E-Bikes.
Die Bundesregierung argumentiert, dass die geltenden Regelungen nicht mehr das rasante Wachstum von E-Scootern auf deutschen Straßen widerspiegeln.
Zunehmende Bedenken bezüglich E-Scooter-Unfällen in ganz Europa
Die Zahl der versicherten E-Scooter hat sich mehr als vervielfacht, von 180.000 im Jahr 2020 auf 990.000 im Jahr 2023, laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV).
Schäden Dritter stiegen von 1.150 im Jahr 2020 auf 5.000 im Jahr 2024. Miet-Scooter machten im Jahr 2023 rund ein Fünftel der versicherten E-Scooter aus, sie verursachten jedoch etwa 40% der entsprechenden Ansprüche, so der Deutsche Versicherungsverband.
Neben Kollisionen und Gehwegbeschränkungen haben Behörden auch davor gewarnt, dass Lithium-Ionen-Batterien, die in E-Scootern verwendet werden, bei Beschädigung, Defekt oder falscher Aufladung schwere Brände verursachen können.
Sicherheits- und Platzprobleme haben mehrere europäische Städte dazu veranlasst, gemeinsam genutzte E-Scooter zu entfernen.
Paris beendete die Mietdienste im Jahr 2023 nach einer öffentlichen Abstimmung, während Madrid im Jahr 2024 den Betreibern die Lizenzen entzog, weil Fahr- und Parkregeln nicht ausreichend kontrolliert wurden.
Prag entfernte im Januar 2026 gemeinsam genutzte E-Scooter aus seinen Straßen, Brüssel plant, im Januar 2027 nachzuziehen.
