Historischer Donau-Tiefstand: In Budapest wird ein perfekt erhaltenes Wehrmacht-DKW NZ 350-1-Motorrad aus dem Zweiten Weltkrieg entdeckt. Euronews untersucht dessen Rolle, seine Fabrikherkunft, wann es möglicherweise gesunken ist und ob die in der Nähe Verstorbenen die Fahrer waren.
Der Wasserspiegel der Donau war noch nie so niedrig. Der geringe Wasserstand legt offen, was seit Jahrzehnten am Flussbett verborgen lag, darunter ein Wehrmacht-Motorrad des Typs DKW NZ 350-1 aus dem Zweiten Weltkrieg. DKW steht für „Dampfkraftwagen“, eine ehemalige deutsche Auto- und Motorradmarke aus der sächsischen Motorenstadt Zschopau, die später von Auto Union übernommen wurde.
Das Motorrad wurde im Flussbett im Zentrum der ungarischen Hauptstadt Budapest auf Höhe des Ungarischen Parlamentsgebäudes gefunden. Für Mitarbeiter des örtlichen Instituts und Museums der Militärgeschichte ist es eine echte Jahrhundertentdeckung. Dem Institut zufolge ist das Fahrzeug nahezu vollständig erhalten. Es war durch den Donau-Schlamm tatsächlich weitgehend erhalten geblieben.
Das auf dem Fundstück zu sehende Motorrad ist ein speziell für den Kriegseinsatz entwickeltes Modell, das ab 1944 produziert wurde. Es wurde von einem Einzylindermotor mit Zweizylinder-Zweilaufgeladenem? Nein, Zweitaktmotor angetrieben, der 11,5 PS leistete. Dank ihrer Robustheit und Zuverlässigkeit waren diese sogenannten Kräder, Militärmotorräder, bei den Truppen beliebt. Eines der markanten Merkmale der DKW 350-1 ist der metallene Seitenkoffer, der auch an dem aus der Donau geborgenen Fahrzeug zu finden ist.
Ungefähr 12.000 Einheiten wurden bis zum Kriegsende 1945 gebaut. Das Vorgängermodell, der DKW NZ 350, erreichte laut ADAC eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. In der Wehrmacht wurden Motorräder üblicherweise als Boten-, Aufklärungs- oder Kuriermaschinen verwendet, die Befehle, Berichte und Informationsmaterialien wie Karten transportierten.
Das Motorrad wurde von der Auto Union AG hergestellt, einem Automobil- und Motorradhersteller, der 1932 gegründet wurde und damals der zweitgrößte deutsche Hersteller nach Opel war. Die Auto Union AG entstand durch den Zusammenschluss mehrerer Marken, darunter Audi.
Bei früheren Modellen des Unternehmens waren die Rahmenteile noch verschraubt; bei der NZ-Serie wurden sie geschweißt. Weil das Schweißen eine hohe Stromzufuhr erforderte, konnte diese Arbeit nur nachts erfolgen, wenn das Netz nicht durch andere Verbraucher belastet war.
Deutsche Tellerminen 35 zum Panzerabwehr, Überreste von Handgranaten und Artilleriegeschossen wurden ebenfalls im Donau-Flussbett gefunden. Dieser Abschnitt der Donau könnte laut dem Ungarischen Militärgeschichtsinstitut als eine „Kriegsabfallablage“ genutzt worden sein.
Von März 1944 besetzten deutsche Truppen Budapest. Zwischen Oktober 1944 und Februar 1945 wurden die Kämpfe um Budapest zwischen der sowjetischen Roten Armee und deutschen sowie ungarischen Streitkräften geführt. Rund 30.000 deutsche, mehr als 17.000 ungarische und etwa 80.000 sowjetische und rumänische Soldaten starben. Am 13. Februar 1945 kapitulierten die verbliebenen deutschen Einheiten.
Nach dem Krieg wurden die DKW-Produktionsanlagen demontiert und als Kriegsentschädigung in die Sowjetunion transferiert. In Moskau und anderen Standorten wurden sie genutzt, um in großer Stückzahl bis 1951 den weitgehend identischen ISCH-350 zu bauen.
Unter dem Motorrad wurden menschliche Überreste gefunden. Der Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge, der deutsche Friedhofsverband, übernahm die Bergung und erklärte, die Überreste gehörten zwei Wehrmacht-Soldaten. Waren sie die Besatzung des Motorrads? Ihre Erkennungsmarken sind gut erhalten, sodass sie identifiziert werden sollten. Die beiden Verstorbenen sollen auf dem deutschen Friedhof in Budaörs, westlich von Budapest, beerdigt werden. Dort sind mehr als 16.000 deutsche Soldaten begraben.
Der Volksbund ist ein gemeinnütziger Verein, der im Auftrag der deutschen Bundesregierung im Ausland nach Kriegsopfern sucht, sie bergen und beerdigen lässt. Allein im Jahr 2025 bearbeitete er mehr als 5.500 Fälle.
