Der deutsche Luxusautohersteller BMW AG hat seine Gewinnprognose für 2026 gesenkt, da der Absatz in China schwächelt und der Konflikt im Nahen Osten die Energiepreise und das Verbrauchervertrauen belastet.
Der in München ansässige Autobauer BMW AG rechnet in diesem Jahr mit einem signifikanten Rückgang des Vorsteuerergebnisses, vor allem aufgrund der nachlassenden Nachfrage in China und den Auswirkungen der Krise im Nahen Osten.
BMW, Inhaber der Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad, verwies in einer am Dienstag veröffentlichten Gewinnwarnung auf sich verschlechternde Marktbedingungen und die Kosten der Restrukturierungsmaßnahmen.
Die Ankündigung ließ die Aktien am Mittwochmorgen in Europa um mehr als 7% fallen.
„BMW-Aktien bremsten, nachdem man einen deutlichen Gewinnrückgang angekündigt hatte,“ sagte Russ Mould, Investmentdirektor bei AJ Bell.
„Der Krieg im Iran hat die Verbraucherstimmung negativ beeinflusst, und das hat die Nachfrage nach den Fahrzeugen gedämpft,“ fügte Mould hinzu.
Der Autohersteller sagte, die Nachfrage in China habe sich weiter abgeschwächt, was zu einem stärkeren Wettbewerb in der Region geführt habe.
Zudem wurde festgestellt, dass der Krieg im Iran eine stärker als erwartete Auswirkung habe, die Energiekosten hoch halte und die Verbrauchernachfrage belaste. Laut BMW haben sich die Verkäufe in Europa und den USA verbessert, jedoch nicht ausreichend, um den Rückgang in China auszugleichen.
Das Unternehmen rechnet nun damit, dass die Fahrzeugauslieferungen im Vergleich zum Vorjahr leicht zurückgehen, statt stabil zu bleiben.
Infolgedessen rechnet BMW nun mit einem signifikanten Rückgang des Vorsteuergewinns gegenüber dem Vorjahr, das 10,2 Milliarden Euro betrug. Zuvor hatte das Unternehmen eine moderate Rückgangsprognose für 2026 gegeben.
BMW hat auch seine Rentabilitätsziele gesenkt und rechnet nun mit einer operativen EBIT-Marge im Automobilbereich von 1%-3%, gegenüber der bisherigen Prognose von 4%-6%, sowie einer Rendite auf eingesetztes Kapital (ROCE) von 1%-5% statt der früheren Spanne von 6%-10%.
Der Autohersteller erläuterte außerdem Pläne, seine laufenden Kostensenkungsmaßnahmen durch zusätzliche strukturelle und Effizienzmaßnahmen zu verstärken und zu beschleunigen. Diese sollen voraussichtlich eine einmalige negative Auswirkung auf die Ergebnisse im zweiten Halbjahr 2026 haben.
Milan Nedeljković, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG, sagte: „Wir werden unsere aktuellen Strukturen und Prozesse an den drastischen Rückgang der Marktbedingungen anpassen. Es ist daher unsere unternehmerische Verantwortung, unsere laufenden Maßnahmen deutlich zu verstärken und zu beschleunigen. Es geht um Geschwindigkeit und Effizienz.“
Die Ankündigung spiegelt nach Ansicht von Analysten den zunehmenden Druck wider, dem Europas Autohersteller ausgesetzt sind.
Mould sagte: „Die natürliche Reaktion besteht darin, nach Wegen zu suchen, Kosten im Unternehmen zu senken, aber die Botschaften des breiteren Automobilsektors würden darauf hindeuten, dass BMW sich einfach einer wachsenden Reihe von Autoherstellern anschließt, die auf absehbare Zukunft im langsamen Fahrstreifen feststecken.“
Die BMW Group erwartet weiterhin einen Automotive Free Cash Flow von mehr als 2,5 Milliarden Euro. Die Dividendenquote von 30%-40% des dem BMW AG-Aktionären zurechenbaren Nettoergebnisses sowie das laufende Aktienrückkaufprogramm bleiben unverändert.
Die Ergebnisse des Unternehmens für die erste Hälfte des Jahres werden wie geplant am 30. Juli 2026 veröffentlicht.
