Russland hat Berichten zufolge eine Flottille alter Öltanker mit undurchsichtigen Eigentumsverhältnissen aufgebaut, um die Sanktionen der Europäischen Union zu umgehen.
Schweden hat ein Frachtschiff beschlagnahmt, das als Teil von Russlands „Schattenflotte“ gilt und Anfang März beschlagnahmt wurde, weil vermutet wird, dass es gestohlene ukrainische Getreide transportierte, teilte die schwedische Staatsanwaltschaft am Mittwoch mit.
Die 96 Meter lange Caffa war auf dem Weg nach St. Petersburg, als bewaffnete schwedische Polizisten es am 6. März an Bord nahmen.
Sie nahmen ein Besatzungsmitglied fest, das der Verstöße gegen das Seehandelsgesetz und das Schiffs-Sicherheitsgesetz sowie die Verwendung eines gefälschten Dokuments verdächtigt wurde.
Die schwedische Staatsanwaltschaft sagte in einer Erklärung am Mittwoch, dass das Schiff nun beschlagnahmt worden sei, nach einem Antrag auf „rechtliche Unterstützung“ eines ausländischen Staates, ohne offenzulegen, welches Land den Antrag gestellt hatte.
„Eine ausländische Behörde hat beantragt, in Schweden bestimmte Ermittlungsmaßnahmen durchführen zu lassen, darunter eine im Zusammenhang mit dem Schiff Caffa“, sagte Staatsanwalt Hakan Larsson in einer Erklärung.
„Ich habe beschlossen, das Schiff zu beschlagnahmen, damit das Gericht prüfen kann, ob es dem anderen Staat übergeben werden kann“, sagte Larsson.
Im März sagte die schwedische Küstenwache, dass das Schiff auf der Ukraine-Sanktionsliste stand und unter einer falschen guineischen Flagge fuhr.
Die russische Botschaft in Stockholm hat mitgeteilt, dass zehn der elf Besatzungsmitglieder russische Staatsangehörige seien.
Der stellvertretende Leiter des Einsatzes der Küstenwache, Daniel Stenling, sagte Journalisten im März, dass ihnen Informationen vorlägen, wonach es „im Wesentlichen dazu verwendet worden sei, Getreide zu transportieren, das, soweit wir verstehen, aus der Ukraine gestohlen wurde.“
Russland hat Berichten zufolge eine Flottille alter Öltanker mit undurchsichtigen Eigentumsverhältnissen aufgebaut, um Sanktionen zu umgehen, die von der Europäischen Union sowie den Vereinigten Staaten und der G7 gegen Moskau wegen seiner 2022er-Vollinvasion der Ukraine verhängt wurden.
Die Sanktionen, die darauf abzielen, Moskaus Einnahmen zu begrenzen, die zur Verfolgung seines Krieges verwendet werden, haben viele Tanker, die russisches Öl transportieren, vom westlichen Versicherungs- und Schifffahrtssystem ausgeschlossen.
Einige Experten und politische Führer vermuten zudem, dass die Schiffe Sabotageakte durchführen, als Teil eines „hybriden Krieges“ Russlands gegen westliche Länder.
In Finnland wurden drei Besatzungsmitglieder des auf den Cookinseln registrierten Schiffes Eagle S aus der Schattenflotte beschuldigt, den Anker des Schiffes über den Meeresboden im Finnischen Meerbusen im Dezember 2024 zu ziehen und dabei fünf Unterseekabel beschädigt zu haben.
Ende Januar hat die französische Marine ein sanktioniertes Schiff bestiegen, von dem angenommen wird, dass es sich um einen russischen Öltanker handelt, der eine gefälschte Flagge im Mittelmeer führt.
