Europäische Führer treffen in Antwerpen auf Industriechefs, bevor ein informeller Gipfel stattfindet, der sich auf die Wettbewerbsfähigkeit konzentriert. Rom und Berlin drängen darauf, die Bürokratie zu senken, während Paris eine Bevorzugung von Made in Europe fordert.
Die führenden europäischen Politiker werden sich in Antwerpen mit einigen der einflussreichsten Industriechefs zu einer Zusammenkunft treffen, die dem entscheidenden Gipfel dieser Woche zur Wettbewerbsfähigkeit vorausgeht.
Die Zusammenkunft erfolgt, während sich die Machtbalance zwischen der Industrie und der politischen Führung verschiebt, mit einem Fokus auf die Reduzierung der Bürokratie und die Senkung der Kosten für europäische Unternehmen, die mit höheren Energiepreisen, Zöllen und zunehmendem Konkurrenzdruck aus China konfrontiert sind.
Der belgische Premierminister Bart De Wever, der französische Präsident Emmanuel Macron und der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz werden voraussichtlich an der in der belgischen Hafenstadt Antwerpen stattfindenden Zusammenkunft teilnehmen. Sie werden von der Präsidentin der Kommission Ursula von der Leyen begleitet.
Vor dem Treffen versprach von der Leyen, die übermäßige Bürokratie für Unternehmen weiter abzubauen und die pro-Business-Agenda ihrer zweiten Kommission fortzuführen.
Die deutsche Politikerin hat die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Wirtschaft zum Kern der Maßnahmen ihrer Regierung gemacht, mit dem Schwerpunkt auf dem Abbau der gesamten Regulierung im Rahmen der Vereinfachung, ein Brüsseler Begriff, der auf die Beseitigung von Barrieren für Unternehmen abzielt.
In einem am Montag veröffentlichten Brief forderte von der Leyen, den europäischen Binnenmarkt weiter zu vertiefen, der 450 Millionen Verbraucherinnen und Verbraucher in der EU verbindet und oft als der Geldmotor des Blocks bezeichnet wird, indem innere Barrieren zwischen den Ländern beseitigt werden.
Der Internationale Währungsfonds schätzt, dass Markthindernisse 45% Zölle auf Güter und 110% auf Dienstleistungen ausmachen, ein Hindernis für den weltweit größten integrierten Markt.
Sie versprach auch, die Goldplating-Richtlinien abzubauen, bei denen Mitgliedstaaten zusätzliche Vorschriften zu bestehenden Richtlinien hinzufügen, wodurch die Regulierungskosten für kleinere Unternehmen steigen.
Ihre Zusagen entsprechen den Forderungen aus Rom und Berlin.
Bei einem bilateralen Gipfel im vergangenen Monat einigten sich die italienische Premierministerin Giorgia Meloni und der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz darauf, den Automobilsektor in den Mittelpunkt der europäischen Industrie zu stellen, forderten weniger Regeln und einen pragmatischeren Ansatz bei der Klimaregulation.
Mit einer anderen Haltung schlägt Frankreich eine europäische Bevorzugung vor, die darauf abzielt, EU-hergestellte Produkte und Dienstleistungen bei öffentlichen Beschaffungen zu priorisieren und gleichzeitig die heimische Produktion innerhalb der EU-Lieferketten zu fördern.
Der Einfluss der europäischen Industrie auf die Politikgestaltung wächst
Führungskräfte aus der Chemiebranche bis hin zu Bau- und Fertigungsunternehmen sagen, sie wollen die Zusammenkunft in Antwerpen nutzen, um auf der Antwerp Declaration 2024 aufzubauen, die 73 Branchenführer zusammengebracht hat und die Unterstützung von mehr als 1.000 Unternehmen genießt.
Unter Führung der Handelslobby European Chemical Industry Council forderte die Deklaration, die im letzten Jahr angenommen wurde, die Führungskräfte und die Kommission auf, die „dringenden Bedürfnisse der europäischen Industrie“ anzugehen und in der Industriepolitik des Blocks für „Klarheit und Vorhersehbarkeit“ zu sorgen.
„Der Aktionsplan muss Maßnahmen enthalten, um regulatorische Inkohärenz, widersprüchliche Zielsetzungen, unnötige Komplexität in der Gesetzgebung und übermäßige Berichterstattung zu beseitigen“, heißt es dort.
Die Deklaration hob die Notwendigkeit eines zukünftigen Kommissars hervor, der für einen ‚European Industrial Deal‘ verantwortlich ist, eine Rolle, die 2025 dem französischen Kommissar Stéphane Séjourné übertragen wurde.
Der Plan versprach auch, hohe Energiepreise anzugehen und die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen, indem über 100 Milliarden Euro für die grüne Transformation bereitgestellt werden, mit Fokus auf energieintensive Sektoren, dem lang erwarteten und umstrittenen Industrial Accelerator Act.
„Deregulierung ohne eine echte Industriepolitik“
Dennoch hat der Vorstoß für Industriepolitik zugunsten der Industrie Bedenken bei Aufsichtsbehörden und Umweltgruppen geweckt, die auf den wachsenden Einfluss von Führungskräften und wichtigen Branchenlobbys über die politischen Entscheidungsträger hinweisen, statt den Kern der Klimaziele intakt zu halten.
„Deregulierung ist keine Industriepolitik. Die Behauptung, dass Klima- und Umweltpolitik die Hauptursache für Europas industrielle Schwierigkeiten sei, hält einer Prüfung nicht stand“, so eine Stellungnahme der NGO Climate Action Network Europe.
„Europa braucht eine evidenzbasierte Governance der Industriepolitik, nicht eine Politik, die von kurzfristigem Lobbydruck getrieben wird.“
Neil Makaroff, Direktor des Think-Tanks Strategic Perspective, ergänzte: „Bürokratieabbau mag am Rande helfen“, doch er repräsentiert keine langfristige Industriepolitik, die mit China und den Vereinigten Staaten konkurrieren kann.
