Das Magazin der S-Bahn Hamburg

Ein neues Stellwerk für Hasselbrook

Modernes Stellwerk steuert S1 und S4 zukünftig digital

13. Februar 2024 – Marion Meier

Die Modernisierung unseres Netzes geht stetig voran. Eine wichtige Funktion hierfür erfüllen die Stellwerke. Vor Kurzem wurde das neue Stellwerk in Hasselbrook in Betrieb genommen. Was das bringt, sagen wir Euch hier.

Mit neuer Signaltechnik, digitaler Fahrgastinformation und modernster Stellwerktechnik machen wir unseren Betrieb fit für die Zukunft. Der nächste Schritt in diese Richtung ist ein neues elektronisches Stellwerk, das jetzt in Hasselbrook (ESTW-A Hasselbrook) an den Start ging.

Rund um das neue Stellwerk haben wir außerdem zehn neue Weichen verlegt. Unser Betrieb wird dadurch flexibler und zuverlässiger, da wir bei möglichen Beeinträchtigungen im Betrieb nun von Barmbek aus an der Station Wandsbeker Chaussee wenden können.

Ein neues Stellwerk für Hasselbrook

Die Arbeiten während der Sperrpause (Quelle: DB InfraGO AG)

Das neue Stellwerk schafft die Voraussetzungen, dass die bestehende Linie S1 und die neue S4 digital gesteuert werden und in engerem Takt fahren können. Für Euch bedeutet das: Ab 2029 verbindet die S4 Hamburg und den Osten Schleswig-Holsteins miteinander und fährt dann mit der S1 in Hasselbrook im 2-Minuten-Takt.

Für die Gesamtleiterin der S-Bahnlinie S4 sowie des in 2027 folgenden Hochleistungskorridors (HLK) Hamburg – Lübeck Amina Karam ist das neue Stellwerk ein großer Meilenstein:

„Die Inbetriebnahme des neuen Stellwerks ist ein zentraler Baustein für unsere neue S4, aber auch für die Qualität des Hamburger S-Bahn-Netzes. Künftig verkehren die S1 und die S4 Hand in Hand im engen Takt. Das neue Stellwerk in Hasselbrook steigert schon heute die Pünktlichkeit unserer S-Bahnen.“
Amina Karam, Gesamtprojektleiterin S4
Ein neues Stellwerk für Hasselbrook

Gesamtleitung für die S-Bahn S4 sowie den HLK Hamburg – Lübeck Amina Karam (Quelle: Oliver Lang)

Auch der Hamburger Verkehrssenator Dr. Anjes Tjarks betont, wie wichtig dies für unsere Fahrgäste ist:

„Der Ausbau der neuen S-Bahnlinie 4 ist eines der wichtigsten Nahverkehrsprojekte in Hamburg: Vier neue Bahnhöfe auf Hamburger Gebiet, eine effizientere Fahrzeit-Taktung und die bessere Anbindung von über 100.000 Fahrgästen im Hamburger Osten machen die S4 zu einem echten nachhaltigen und attraktiven Mobilitätsangebot. Mit der Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Hasselbrook werden die S1 und die S4 künftig digital gesteuert in einem engeren Takt verkehren. Das bedeutet für alle Fahrgäste mehr Pünktlichkeit, mehr Zuverlässigkeit und mehr Fahrtmöglichkeiten.“
Dr. Anjes Tjarks, Verkehrssenator der Stadt Hamburg
Ein neues Stellwerk für Hasselbrook

Die S1 wird zusammen mit der S4 in einem 2-Minuten-Takt fahren (Bild: Lucas Tiemon)

Im Zuge der Errichtung hat das S4-Projektteam einiges an Baumaßnahmen umgesetzt, unter anderem neue Gleise verlegt und moderne Signale gebaut. Für die neue Stellwerksanlage wurden die alten Stellwerke in Hasselbrook und Barmbek zurückgebaut und die Nachbar-Stellwerke am Hauptbahnhof und in Ohlsdorf an die neue Schnittstelle in Hasselbrook angeschlossen.

Die Umstellung der alten elektro-mechanischen auf das neue elektronische Stellwerk bedeutet auch eine Veränderungen für unsere Fahrdienstleiter:innen, die den Fahrbetrieb regeln. Sie wurden umgeschult und sind nun fit in der modernen Technik.

Ein neues Stellwerk für Hasselbrook

Gesamtleiterin Amina Karam mit dem Team der Inbetriebnahme des ESTW-A (Quelle: DB InfraGO AG)

Für die Arbeiten sperrte das Projektteam im Januar die Strecke auf der S1 zwischen Berliner Tor und Ohlsdorf für zehn Tage, wovon Ihr bei Euren Fahrten durch unser Netz ebenfalls die Auswirkungen gespürt habt. Mit der erfolgreichen Inbetriebnahme des neuen Stellwerks kam diese Sperrung zu ihrem Abschluss.

Ein neues Stellwerk für Hasselbrook

Die Arbeiten während der Sperrpause entlang der Strecke – auch bei eisigen Wetterverhältnissen (Quelle: DB InfraGO AG)

Am Ende profitiert vor allem Ihr, unsere Fahrgäste, von der neuen Technik und der neuen Linie. Ihr bekommt einen höheren Takt und einen stabileren Betrieb. Der Abschnitt bis Rahlstedt geht bereits 2027 in Betrieb, die Inbetriebnahme der gesamten Strecke bis nach Bad Oldesloe ist für 2029 geplant.

Alles zum Projekt, dem Fortschritt der Baumaßnahmen und weitere Infos findet Ihr auf der Projektseite S-Bahn-4.de.